界面新聞見習(xí)記者 | 高菁

中國鋰電池公司蜂巢能源泰國工廠獲得當(dāng)?shù)啬茉淳揞^的投資。

10月11日，蜂巢能源官微發(fā)文稱，旗下子公司蜂巢能源科技泰國有限公司(下稱蜂巢泰國)與泰國能源供應(yīng)商萬浦集團(Banpu)的子公司Banpu NEXT于10月10日簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

Banpu NEXT將投資入股蜂巢泰國，獲得其40%的股權(quán)。蜂巢能源稱，這是其泰國子公司今年7月成立以來，首次吸引到本土合作伙伴入股。蜂巢能源并未披露此次投資的具體金額。

根據(jù)協(xié)議，雙方還將在車載動力電池、兩輪和三輪車電池、儲能、回收等多個領(lǐng)域的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售等方面展開深入合作。

萬浦集團成立于1983年，總部位于泰國，核心業(yè)務(wù)包括能源資源、能源發(fā)電和能源技術(shù)三部分，業(yè)務(wù)遍及在泰國、中國、印度尼西亞、澳大利亞等地。該公司在中國運營三家熱電聯(lián)產(chǎn)電廠、七座光伏電站以及兩座合資煤礦。

今年7月，蜂巢能源在泰國春武里府是拉差市舉行其泰國模組電池包工廠的開工儀式，該工廠由蜂巢泰國負(fù)責(zé)落地運營。該模組電池包工廠是由泰國本地租賃工廠進行改造升級而來，計劃年底完成建設(shè)，預(yù)計產(chǎn)能為每年6萬套模組電池包。

蜂巢能源稱，泰國新能源汽車市場中90%為中國品牌，其中長城、合眾等知名企業(yè)均為該公司的重要客戶，蜂巢泰國的成立正是為了服務(wù)上述客戶。

蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新今年在第四屆新能源汽車及動力電池國際交流會上表示，蜂巢能源出海的戰(zhàn)略是業(yè)務(wù)導(dǎo)向型的全球化戰(zhàn)略，即圍著客戶走，同時公司也希望供應(yīng)鏈能協(xié)同一起出海。

早在2020年，蜂巢能源就開始了出海行動，當(dāng)年，該公司宣布將在德國薩爾州建設(shè)首座海外工廠，主要生產(chǎn)電池包。2022年9月，該公司宣布在德國勃蘭登堡州建設(shè)面向歐洲市場的第二家海外工廠，主要從事電芯生產(chǎn)。電池通常采用電芯-模組-電池包的裝配模式，電芯是組成電池包的最小單元。

據(jù)彭博社報道，泰國中華總商會主席林楚欽表示，得益于泰國最近的投資激勵措施，中國汽車制造商正大量涌入泰國。今年以來，已有比亞迪、哪吒汽車、廣汽埃安等多家中國新能源汽車制造商企業(yè)出海泰國。

在動力電池方面，除蜂巢能源外，國軒高科(002074.SZ)、億緯鋰能(300014.SZ)在內(nèi)的多家中國電池企業(yè)也已經(jīng)布局泰國市場。

國軒高科通過與泰國能源解決方案公司Nuovo Plus合資成立泰國新國軒有限公司，在泰國東部經(jīng)濟走廊地區(qū)建設(shè)鋰離子動力電池的Pack生產(chǎn)線，一期產(chǎn)線預(yù)計在2023年四季度投產(chǎn)。

億緯鋰能則攜手泰國能源公司Energy Absolute成立合資公司，并計劃以該合資公司為實施主體，建設(shè)至少6 GWh的電池生產(chǎn)基地，專注動力儲能電池等產(chǎn)品的生產(chǎn)銷售。