界面新聞記者 | 侯瑞寧

俄羅斯宣布限制汽柴油出口。

據(jù)央視新聞消息，當?shù)貢r間9月21日，俄羅斯政府宣布對汽油和柴油出口實施臨時限制，以穩(wěn)定俄國內(nèi)市場。

這項禁令從正式發(fā)布之日起實施，目前尚未公布截止日期。

接受界面新聞采訪的業(yè)內(nèi)分析師表示， 俄羅斯限制汽柴油出口主要是為了緩解其國內(nèi)資源緊張、穩(wěn)定其國內(nèi)價格。

近幾個月以來，由于俄羅斯煉油廠進入檢修、鐵路出現(xiàn)瓶頸以及盧布疲軟等因素的影響，汽柴油價格飆升。

阿格斯提供的數(shù)據(jù)顯示，自4月以來，俄羅斯汽油價格一直在上漲，8月以來，因夏收對柴油需求激增，供應(yīng)出現(xiàn)短缺，尤其是南部地區(qū)，柴油價格加速上漲。

俄羅斯圣彼得堡國際商品原料交易所數(shù)據(jù)顯示，從4月截至目前，俄羅斯92號汽油價格上漲了53%，柴油和95號汽油價格上漲了46%。

俄羅斯國內(nèi)汽柴油價格上漲，還和出口增加有關(guān)。今年以來，由于歐洲制裁俄羅斯致其成品油供需緊張，套利空間增大，部分俄羅斯油商通過第三方出口給歐洲，導致國內(nèi)供應(yīng)減少。

阿格斯成品油分析師牛賀云表示，俄羅斯此次出口禁令將有助于阻止所謂的“灰色出口”。

通常情況下，如果成品油出口價格大幅上漲，俄羅斯煉廠企業(yè)就會得到政府給予的保供補貼，以鼓勵它們減少出口、保證國內(nèi)供應(yīng)。但部分煉廠會趁機違規(guī)出口，在獲得補貼的同時還拿到了出口的高額利潤。

俄羅斯政府還在考慮其他舉措，包括向官方燃料出口商發(fā)放許可證的計劃。俄羅斯曾提議對未履行國內(nèi)保供承諾的企業(yè)征收250美元/噸的保護性出口關(guān)稅。目前清潔產(chǎn)品關(guān)稅為6.4美元/噸，10月將升至7.1美元/噸。

華泰期貨預(yù)測，此次限制出口預(yù)計不會超過一周時間。9月是俄羅斯煉廠檢修高峰，檢修力度在110萬桶/日，10月檢修幅度將下降至70萬桶/日。

牛賀云認為，盡管此次限制出口的持續(xù)時間尚不確定，但該決定造成的問題可能比它想解決的問題更多，比如迫使俄羅斯出口導向型煉廠削減加工量甚至停止運營。

從出口產(chǎn)品看，華泰期貨認為，該出口限制令影響最大的是柴油市場。俄羅斯今年柴油平均出口為120萬桶/日，汽油出口量僅為10萬-20萬桶/日。

“考慮到俄羅斯柴油浮倉仍高達50萬噸，且高硫柴油（500PPM）出口不在禁令之內(nèi)，因此前期禁令初期的影響主要是削減浮倉數(shù)量。”華泰期貨表示。原油浮倉是一種儲存原油的浮動式倉庫，可以用于移動和快速的儲存原油。

從俄羅斯汽柴油出口市場來看，受到影響比較大的是土耳其和巴西等國家。

倫敦證券交易所數(shù)據(jù)顯示，9月，土耳其仍是俄羅斯港口柴油出口的最大目的地，不過出口量幾乎減半，降至約60萬噸。俄羅斯向巴西的柴油裝載量環(huán)比下降了三分之一，降至約26萬噸。

阿格斯預(yù)測，巴西國內(nèi)市場將出現(xiàn)供應(yīng)缺口。巴西進口的柴油占其總消費量的20%-25%。根據(jù)該國貿(mào)易部的數(shù)據(jù)，巴西8月進口了130萬桶（26.8萬桶/日）柴油，其中77%來自俄羅斯。

“因俄羅斯柴油售價已超限價，巴西等國將越來越需要轉(zhuǎn)向傳統(tǒng)的柴油供應(yīng)商，主要是美國墨西哥灣沿岸地區(qū)。”牛賀云表示。

歐盟和英國的柴油供應(yīng)也可能間接受到影響。

在西方國家對俄羅斯實施制裁之前，俄羅斯的原油及石油制品的主要出口方向是歐洲，土耳其是俄羅斯最大的柴油出口目的地，其次是巴西、突尼斯、利比亞和加納。

今年2月5日，歐洲全面禁止進口俄羅斯石油制品，俄羅斯只能為其石油產(chǎn)品開辟新的市場，比如亞洲、非洲甚至是中東，這些地區(qū)的買家除了自身需求外，還將俄羅斯石油產(chǎn)品轉(zhuǎn)口到了歐洲。

“歐盟等從第三國進口大量柴油，第三國又從俄羅斯進口柴油。”牛賀云稱，在俄羅斯停止向土耳其等國供應(yīng)柴油的同時，后者向歐盟等出售柴油的能力將越來越弱。

此次俄羅斯臨時限制出口政策，不涉及俄羅斯向歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟成員國的供應(yīng)。歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟成員國，除了俄羅斯之外，分別為哈薩克斯坦、白俄羅斯、吉爾吉斯斯坦和亞美尼亞。

此外，俄羅斯在國際性政府間協(xié)議框架下，向其他國家的供應(yīng)、人道主義援助等類型的供應(yīng)也不涉及此次限制。

由于中國從俄羅斯進口成品油極少，此次禁令對中國成品油進口幾乎沒有影響。

海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，中國從俄羅斯進口柴油為17噸。同期，中國進口柴油8萬噸。1-8月，中國尚未從俄羅斯進口汽油。

此輪限制令還有可能刺激中國成品油出口進一步增加。

因歐洲柴油裂解利潤大幅上漲，9月20日中國至歐洲柴油套利反彈至19美元/桶，較8月均值10美元/桶漲幅較大。

牛賀云認為，中國或加快下發(fā)第四批成品油出口配額，從而帶動煉廠加工量維持高位。但這取決于俄羅斯出口禁令的生效時長以及國內(nèi)主導的出口政策。

海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，前8個月，中國出口汽油877萬噸，同比增長16%；出口柴油966萬噸，同比增長197%。

金聯(lián)創(chuàng)原油分析師奚佳蕊認為，在9月初沙特宣布繼續(xù)減產(chǎn)的背景下，俄羅斯此次出口限制令，勢必會令資源緊缺的預(yù)期進一步升溫，對國際油價形成支撐。

英為財情數(shù)據(jù)顯示，9月22日下午三點55分左右，WTI原油11月期貨價格為90美元/桶，同比增長0.4%；布倫特原油11月期貨價格為93.57美元，同比增長0.28%。

在宣布限制汽柴油出口前，俄羅斯已經(jīng)大量減少了成品油出口量。

智通財經(jīng)數(shù)據(jù)顯示，俄羅斯在9月前20天將其海運柴油和汽油出口量，從8月同期的170萬噸/日削減了近30%。

在8月的前20天，俄羅斯石油產(chǎn)品出口總量為224萬桶/日，為去年5月以來的最低水平，較7月水平下降了14%，較上年同期水平下降約5%。