文|斑馬消費 沈庹
繼重罰我樂家居近5000萬元后,東方時尚頂風減持又成了負面典型,公司實控人被抓、公司及控股股東成了監(jiān)管對象,有關部門重拳治理違規(guī)減持亂象,真的動真格了。
兩年前,私募大V葉飛對9家上市企業(yè)自殺式舉報,東方時尚就是其中之一,雖然在被劍指偽市值管理后,股價遭遇暴跌,后來竟也相安無事。
日前撞在了槍口上,結果相當嚴重。命運的齒輪開始轉動,東方時尚何去何從?
頂風減持
東方時尚(603377.SH)實控人徐雄被抓幾天之后,股吧里仍有不少人對此震驚不已。一部分人篤信其運氣不佳,更多的人認為這是頂風作案,撞在了槍口上。
事實也正是如此。證監(jiān)會8月27日晚間發(fā)布關于進一步規(guī)范減持行為的要求,明確上市公司存在股價破發(fā)情形的,控股股東、實控人不得通過二級市場減持本公司股份。
次日,東方時尚控股股東東方時尚投資(下稱:東時投資)即通過大宗交易減持340萬股,占公司總股本的0.47%,涉及金額2203.2萬元。
要是在以前,減持套現(xiàn)基本不會有什么“風險”,最多被股民埋怨一通,或者吃下一份警示函。
今時不同往日。繼上交所、北京證監(jiān)局9月6日對公司及東時投資實施監(jiān)管措施后,實控人徐雄因涉嫌操縱證券市場罪,已被相關部門逮捕。
違規(guī)減持之后,東時投資立即停止了減持,在9月15日前,以自有資金購回相關股份,并將相關收益上繳。
受此影響,東方時尚股價一路下跌。8月28日至9月15日,股價從6.96元/股跌至6.07元/股,總市值43.75億元(9月15日)。
截至今年6月底,徐雄持有東時投資79.48%股權,東時投資持有上市公司21.81%股權,徐雄直接持有東方時尚6.90%股權。
他既是公司實控人,又是董事長,對公司有著特殊的責任,是企業(yè)治理中的關鍵少數(shù),但這次終沒能踩住剎車。
9月17日晚間,公司董事會已免去徐雄董事、董事長等職務,推舉創(chuàng)始人之一、董事、總經(jīng)理閆文輝代行其責。
駕校第一股
違規(guī)減持東窗事發(fā)之后,東時投資解釋稱,主要是對新規(guī)理解不準確。這個說法,很難讓人信服。
理論上,東時投資短期內(nèi)并不缺錢。其曾在8月23日解除質押700萬股,并稱無后續(xù)質押計劃。
解除質押后,東時投資累計質押股份占其所持公司股份比例為58.87%。不過,徐雄的股權質押比例已高達99.50%。這可能是他主導頂風減持的重要因素之一。
據(jù)企查查,今年2月,因與大師科技保證合同糾紛,徐雄控股的北京東方時尚天使之家母嬰護理中心、云車行網(wǎng)絡科技(北京)以及北京時空新領域科技等公司,股權存在不同程度的凍結。
徐雄21歲那年學習駕駛小車的經(jīng)歷,讓他注意到駕駛培訓行業(yè)中的諸多痛點,萌發(fā)了開駕校的想法。
當時北京駕駛員培訓業(yè)務市場需求很大,他當了一段時間駕校教練后,于1995年創(chuàng)辦了東方時尚駕校,與當時北京的200多所駕校一樣,并無特別之處。徐雄后來突出服務理念,成功脫穎而出。
2016年,公司登上交所主板,成為駕校培訓教育行業(yè)龍頭,徐雄也走到了人生巔峰時刻,一時身家百億。
上市前后,公司已在北京大興區(qū)擁有占地3000畝的訓練場地、3000多臺訓練車輛,堪稱行業(yè)巨無霸。公司積極走出北京,擁抱全國市場,先后在云南、河北、內(nèi)蒙古、山東及湖北等省設立子公司,爭奪當?shù)伛{培市場。
駕校培訓業(yè)務基本是一錘子買賣,招生的成本很高。公司上市之后,收入規(guī)模維持在8-12億元區(qū)間,歸母凈利潤7年有6次負增長,從2016年的2.46億元,降至2021年的1.52億元。去年迎來上市以來首次虧損,虧損額4318萬元。
近兩年來,隨著機動車駕考自學直考等政策出臺,對機動車駕駛培訓主業(yè)產(chǎn)生較大影響,公司駕駛培訓業(yè)務陷入疲軟。
2021年駕駛培訓收入10.38億元,2022年降至7.83億元,今年上半年為4.06億元。
2019年,公司涉足通用航空飛行員駕駛員培訓領域,被看做是業(yè)務新增長點。截至去年底,公司在手培訓訂單約2.47億元。
不過,飛行培訓業(yè)務還難以撐起一片天。今年1-6月,飛行培訓業(yè)務實現(xiàn)收入7206萬元,占公司總收入的14.37%。