記者 徐靈超

2023年暑運(yùn)于8月31日拉下帷幕。

界面新聞?dòng)浾邚闹袊?guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，長(zhǎng)三角鐵路62天（7月1日至8月31日）發(fā)送旅客近1.68億人次，較2019年同期多發(fā)送旅客近2670萬(wàn)人次，增幅近兩成，創(chuàng)歷年暑運(yùn)旅客發(fā)送量新高，占全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量超過(guò)五分之一；發(fā)送貨物近79萬(wàn)車，貨重3540余萬(wàn)噸，同比增幅超6%。

今年暑運(yùn)期間，旅客出行意愿強(qiáng)烈，長(zhǎng)三角鐵路探親流、旅游流、學(xué)生流增幅明顯。

前往北京、廣州、福州、廈門、青島、長(zhǎng)沙等直通方向客流火爆，發(fā)送直通旅客近3900萬(wàn)人次；管內(nèi)往來(lái)上海、南京、杭州、合肥、蘇州、無(wú)錫、揚(yáng)州、黃山、鹽城、蕪湖、安慶、連云港等地客流增幅明顯，發(fā)送管內(nèi)旅客近1.3億人次；管內(nèi)、直通客流均創(chuàng)同期新高，列車客座率平均達(dá)到九成以上。

值得一提的是，此次暑運(yùn)，長(zhǎng)三角鐵路單日客發(fā)量超260萬(wàn)人次的有41天，其中，8月19日發(fā)送旅客324.4萬(wàn)人次，創(chuàng)下暑運(yùn)單日客發(fā)量新高。

暑運(yùn)期間，鐵路部門進(jìn)一步優(yōu)化列車開行方案，充分考慮客流變化和可能出現(xiàn)的極端天氣影響，按照“適需安排、應(yīng)急有備、精準(zhǔn)匹配、梯次投放”的總體思路，精準(zhǔn)實(shí)施“一日一圖”運(yùn)能配置，運(yùn)力調(diào)整由周期性調(diào)整轉(zhuǎn)變?yōu)榘葱枵{(diào)整。持續(xù)關(guān)注客票預(yù)售和候補(bǔ)購(gòu)票情況，按需確定圖定旅客列車上線和臨時(shí)旅客列車啟動(dòng)時(shí)機(jī)，梯次投放運(yùn)力，保障旅客出行需求。

暑運(yùn)62天共增開旅客列車2679列，組織動(dòng)車組列車重聯(lián)8426列，加掛普速客車車輛7239輛。

長(zhǎng)三角鐵路推出屬地特色服務(wù)，不斷提升旅客出行體驗(yàn)。

鐵路上海站在進(jìn)站口開設(shè)小件攜帶品旅客便捷通道，安檢增設(shè)“雙手檢”，進(jìn)一步提升旅客進(jìn)站效率；鐵路杭州站建立信息共享機(jī)制，實(shí)現(xiàn)路地客流數(shù)據(jù)共享，為高峰時(shí)段城市交通加密頻次、延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)提供依據(jù)。南京、合肥、寧波、義烏、安慶、淮南、蚌埠、揚(yáng)州、徐州、淮安等地車站梳理優(yōu)化進(jìn)出站流線，采取開足進(jìn)出站通道、增加客運(yùn)、安檢人手等措施保障旅客順利出行。

此外，長(zhǎng)三角鐵路在日均客發(fā)人數(shù)較多的49個(gè)車站全面推廣安檢自助快遞柜，部分限制隨身攜帶但可以托運(yùn)的物品通過(guò)安檢自助快遞柜寄送至目的地。（具體參見中國(guó)鐵路12306網(wǎng)站發(fā)布的《鐵路旅客禁止、限制攜帶和托運(yùn)物品目錄》公告）

今年暑運(yùn)期間，長(zhǎng)三角鐵路使用動(dòng)車組故障預(yù)測(cè)與健康管理系統(tǒng)、智能樓宇管理平臺(tái)等數(shù)十項(xiàng)國(guó)內(nèi)鐵路前沿科技裝備，保障旅客假日出行安全。

南京南站通過(guò)智能樓宇管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)站臺(tái)、候車室照明按需開啟，候車室分區(qū)控溫等功能。作為杭州亞運(yùn)會(huì)重點(diǎn)配套工程的杭州西站通過(guò)光伏電站并網(wǎng)發(fā)電和自供給，實(shí)現(xiàn)環(huán)保清潔能源使用。

上海、南京、合肥、杭州等地動(dòng)車所采用動(dòng)車組故障預(yù)測(cè)與健康管理系統(tǒng)，對(duì)動(dòng)車組運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)動(dòng)車組故障檢修的準(zhǔn)確預(yù)判和提前介入，大幅提升了夜間列車檢修效率，確保暑運(yùn)動(dòng)車組列車上線率達(dá)到近九成。

暑運(yùn)期間，長(zhǎng)三角鐵路部門根據(jù)貨運(yùn)結(jié)構(gòu)變化和增量需求，通過(guò)調(diào)整貨車車流徑路、增開貨物列車等方式優(yōu)化貨物列車開行方案，縮短運(yùn)輸時(shí)間、降低運(yùn)輸成本，更好地承接“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)量，為綠色低碳發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

除了增加阜淮、青阜、隴海等沿線煤炭裝車點(diǎn)直達(dá)列車開行列數(shù)，與去年相比，今年港口返裝煤運(yùn)量大幅攀升，鐵路部門發(fā)揮連云港港、溫州港、裕溪口港堆場(chǎng)儲(chǔ)煤作用，加強(qiáng)港口返裝煤裝車組織，全力滿足電廠夏季用電高峰用煤需求。

6-8月3個(gè)月期間，長(zhǎng)三角鐵路港口返裝電煤發(fā)運(yùn)560余萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)超10%；截至發(fā)稿前，長(zhǎng)三角區(qū)域內(nèi)18家鐵路可直達(dá)運(yùn)輸電廠存煤已達(dá)347.8萬(wàn)噸，可耗天數(shù)超27天。

長(zhǎng)三角鐵路加強(qiáng)中歐班列開行組織，保障國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。暑運(yùn)期間共開行中歐班列477列（去程），發(fā)送逾5萬(wàn)標(biāo)箱（去程）；積極推動(dòng)“公轉(zhuǎn)鐵”，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量完成56.4萬(wàn)標(biāo)箱，同比增加10.9萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)24%。