隨著閉店離場(chǎng)的加盟商正越來(lái)越多，庫(kù)迪必須盡早思考未來(lái)可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題了。

如何把握全局，借勢(shì)發(fā)力？

一直“短平快”的庫(kù)迪，真的開始走長(zhǎng)期主義的路線了嗎？

采埃孚CEO霍爾格?克萊因表示，對(duì)于更專注于智能化與軟件的汽車品牌來(lái)說(shuō)，讓最新技術(shù)更快上車往往比追求完美更重要。

“蘋果依賴癥”的陣痛。

怡亞通的白酒概念還沒(méi)來(lái)得及鋪開就匆匆收?qǐng)?，在預(yù)計(jì)增長(zhǎng)率超過(guò)300%的2023年卻賣掉了大唐酒業(yè)。備受爭(zhēng)議的是，如收購(gòu)一樣，此次出售也未進(jìn)行披露。

整車廠有肉吃，供應(yīng)鏈有湯喝。

整車市場(chǎng)格局的變化波及了嘉定本地汽車供應(yīng)鏈企業(yè)的生存和發(fā)展。

過(guò)去一兩年，德馨食品靠蜜雪冰城或者瑞幸大舉擴(kuò)張從而帶來(lái)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的局面不能延續(xù)太久。

名創(chuàng)優(yōu)品增長(zhǎng)良好的背后，有著太多前人的影子。