界面新聞?dòng)浾遼戈振偉
中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張如火如荼，各地的發(fā)展勢(shì)頭究竟如何？
6月19日，胡潤(rùn)研究院發(fā)布的《2023胡潤(rùn)中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)集聚度城市榜》顯示，深圳、上海、蘇州、北京、常州、廣州、武漢、成都、天津和合肥位居前十。前50強(qiáng)中，有25個(gè)來(lái)自華東地區(qū)，占據(jù)“半壁江山”，其中江蘇有10個(gè)城市上榜，占據(jù)了整個(gè)榜單的五分之一，前五名有兩座城市來(lái)自江蘇，分別是蘇州和常州。
該榜單依據(jù)對(duì)各城市的新能源優(yōu)質(zhì)企業(yè)集聚度、新能源中小企業(yè)集聚度、新能源投資熱度集聚度三個(gè)維度進(jìn)行信息采集和評(píng)分，最終進(jìn)行綜合匯總并排名。
其中，新能源優(yōu)質(zhì)企業(yè)最集聚的5個(gè)城市分別是上海、北京、深圳、天津、蘇州；新能源中小企業(yè)最集聚的5個(gè)城市分別是深圳、上海、東莞、北京、廣州；新能源投資熱度最集聚的5個(gè)城市分別是常州、武漢、鄂爾多斯、廣州、重慶。
深圳、上海領(lǐng)跑，常州投資熱度蟬聯(lián)第一
在中國(guó)，新能源車(chē)始終是熱門(mén)話題，并且發(fā)展速度遠(yuǎn)超預(yù)期。去年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為706萬(wàn)輛和689萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)97%和93%，居于全球第一。國(guó)務(wù)院頒布的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃提出到2025年新能源車(chē)滲透目標(biāo)是20%，但去年中國(guó)新能源汽車(chē)的滲透率已經(jīng)達(dá)到25%。
胡潤(rùn)百富董事長(zhǎng)兼首席調(diào)研官胡潤(rùn)表示，對(duì)城市而言，新能源產(chǎn)業(yè)是推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型與可持續(xù)發(fā)展的重要引擎。新能源企業(yè)聚集程度的高低，既反映了城市創(chuàng)新能力和產(chǎn)業(yè)環(huán)境的優(yōu)劣，也直接影響著城市的發(fā)展?jié)摿透?jìng)爭(zhēng)力。能夠抓住新能源產(chǎn)業(yè)機(jī)遇的城市，未來(lái)將在中國(guó)財(cái)富地圖上占據(jù)更好的位置。
在上榜的城市中，深圳和上海的優(yōu)勢(shì)明顯。深圳是全球新能源汽車(chē)龍頭比亞迪總部所在地，這里吸引了產(chǎn)業(yè)鏈上下游的大量企業(yè)集聚，而上海是是特斯拉在美國(guó)本土以外最大的汽車(chē)制造工廠所在地，占特斯拉2022年全球交付量的一半以上。
新能源汽車(chē)是一個(gè)系統(tǒng)級(jí)產(chǎn)品，系統(tǒng)級(jí)產(chǎn)品可以帶活產(chǎn)業(yè)鏈上下游的大量企業(yè)，因此像特斯拉、比亞迪這樣的企業(yè)，對(duì)城市的貢獻(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是汽車(chē)產(chǎn)量那么簡(jiǎn)單。
值得一提的是，深圳連續(xù)兩年位列榜首。作為最早布局新能源產(chǎn)業(yè)的城市之一，深圳在占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，將新能源產(chǎn)業(yè)作為“20+8”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群和未來(lái)產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)培育，加快打造新能源高質(zhì)量發(fā)展高地。
當(dāng)下，深圳針對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)“動(dòng)作頻頻”，正加速搶抓產(chǎn)業(yè)發(fā)展先機(jī)。
6月15日，比亞迪全球研發(fā)中心和儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目在深圳市龍崗區(qū)開(kāi)工建設(shè)。6月16日，A股萬(wàn)億市值新能源巨頭寧德時(shí)代與深圳市人民政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將聚焦新能源車(chē)換電、電動(dòng)船舶、新型儲(chǔ)能、綠色園區(qū)、金融服務(wù)和貿(mào)易等重點(diǎn)領(lǐng)域展開(kāi)合作。6月16日，2023中國(guó)新能源光明峰會(huì)在光明科學(xué)城舉辦，聚焦新能源領(lǐng)域的前沿?zé)狳c(diǎn)。此外，南山、坪山、寶安、龍崗等區(qū)均在大力扶持新能源產(chǎn)業(yè)。
截至目前，深圳新能源汽車(chē)保有量已超過(guò)80萬(wàn)輛，新車(chē)電動(dòng)化的滲透率超過(guò)了60%，居全國(guó)首位。2022年深圳汽車(chē)制造業(yè)產(chǎn)值同比增長(zhǎng)125.1%，增加值同比增長(zhǎng)104.5%。
上海也在推動(dòng)我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展中發(fā)揮了引領(lǐng)作用。它依托現(xiàn)有汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，推動(dòng)傳統(tǒng)車(chē)企向新能源車(chē)型轉(zhuǎn)型，同時(shí)支持新能源汽車(chē)特色園區(qū)和重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，積極招引造車(chē)新勢(shì)力在上海設(shè)立總部和新能源車(chē)研發(fā)生產(chǎn)基地，打造完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
在今年的榜單中，常州尤其值得關(guān)注?！俺Ｖ菸痪拥谒?，排名較去年上升一位，依舊是唯一入圍前十的二線城市。更為重要的是，常州在投資熱度集聚度這個(gè)維度中蟬聯(lián)全國(guó)第一，反映出這座城市在新能源領(lǐng)域里具有一定的影響力，是極具發(fā)展?jié)摿Φ?。”胡?rùn)認(rèn)為。
常州不僅擁有中創(chuàng)新航、蜂巢能源、天合光能這些總部型鏈主企業(yè)，寧德時(shí)代、理想、比亞迪、貝特瑞、星源材質(zhì)等國(guó)內(nèi)超70%的細(xì)分領(lǐng)域鏈主企業(yè)均在常州設(shè)立制造基地和研發(fā)機(jī)構(gòu)，比如寧德時(shí)代長(zhǎng)三角地區(qū)最大的生產(chǎn)基地設(shè)在常州、理想汽車(chē)全國(guó)最大的生產(chǎn)制造基地也設(shè)在常州。目前，常州已形成了‘發(fā)儲(chǔ)送用研’的產(chǎn)業(yè)生態(tài)閉環(huán)，整車(chē)、動(dòng)力電池產(chǎn)銷(xiāo)量都占到整個(gè)江蘇省的一半。
在常州舉辦的2023世界新能源博覽會(huì)上，常州市委書(shū)記陳金虎表示，今年常州新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)模將突破6500億元，新能源汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)量有望突破70萬(wàn)輛。而在2022年，對(duì)應(yīng)的數(shù)字分別是5100億元、34萬(wàn)輛。
上榜城市一半來(lái)自華東地區(qū)，江蘇省集聚度最高
以區(qū)域來(lái)看，華東地區(qū)的新能源產(chǎn)業(yè)整體優(yōu)勢(shì)更明顯。上榜城市中有25個(gè)來(lái)自華東，占據(jù)榜單一半席位。華南其次，占比16%；華北占比14%；華中、西南的占比均為6%；西北、東北的占比均為4%。
其中，江蘇依然是新能源集聚度最高的省份，共10個(gè)城市上榜，一個(gè)省就占據(jù)了整個(gè)榜單的五分之一，前五名中江蘇占據(jù)2個(gè)，分別是蘇州和常州。其次為廣東，有7個(gè)城市；山東、浙江均有4個(gè)城市上榜。
榜單中，其他排名上升比較多的有重慶、長(zhǎng)沙、沈陽(yáng)、保定、泰州。這五個(gè)城市分別位于西南、華中、東北、華北、華東，這說(shuō)明中國(guó)的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在中國(guó)各地全面開(kāi)花。其中重慶和沈陽(yáng)進(jìn)入了前20名。
今年一季度，中國(guó)新能源汽車(chē)、太陽(yáng)能電池、鋰電池“新三樣”產(chǎn)品合計(jì)出口2647億元人民幣，同比增長(zhǎng)67%。中國(guó)正在引領(lǐng)全球汽車(chē)變革浪潮，廣袤遼闊的中國(guó)城市版圖上，多個(gè)城市表現(xiàn)出打造中國(guó)“新能源汽車(chē)之都”的強(qiáng)烈愿望。
界面新聞大灣區(qū)頻道記者梳理發(fā)現(xiàn)，目前，全國(guó)已有重慶、深圳、武漢、合肥、西安、常州、廣州、襄陽(yáng)等城市向“新能源汽車(chē)之都”的目標(biāo)發(fā)起沖擊。
例如，早在2009年，武漢率先喊出成為“新能源汽車(chē)之都”的口號(hào)；合肥2020年提出，要深入實(shí)施發(fā)展新能源汽車(chē)的國(guó)家戰(zhàn)略，加快建設(shè)全國(guó)新能源汽車(chē)之都，并以更大力度推動(dòng)新能源汽車(chē)合肥造、合肥產(chǎn)、合肥用；西安提出，到2025年，將打造成全國(guó)一流的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地，成為新能源汽車(chē)之都。
中國(guó)（深圳）綜合開(kāi)發(fā)研究院新能源與低碳發(fā)展研究中心副主任韋福雷對(duì)記者表示：“從一線城市對(duì)比來(lái)看，北京、上海、廣州都已經(jīng)布局新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，深圳優(yōu)勢(shì)較為明顯，其優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在與時(shí)俱進(jìn)的產(chǎn)業(yè)政策支持，尤其是擁有比亞迪這樣的龍頭企業(yè)，深圳在其帶動(dòng)下已經(jīng)形成了新能源汽車(chē)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，成為中國(guó)乃至全球重要的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)整車(chē)與關(guān)鍵零部件研發(fā)、測(cè)試、制造中心。”
“新能源產(chǎn)業(yè)包括電池、電機(jī)、電控‘三電’，而深圳電子信息產(chǎn)業(yè)具有深厚基礎(chǔ)，等同于將電子信息產(chǎn)業(yè)換了一個(gè)終端呈現(xiàn)出來(lái)。”韋福雷進(jìn)一步分析。