記者 | 沈溦

8月24日午間收盤，春風(fēng)動力（603129.SH）股價收于161.22元/股，跌5.16%。

在此前一日，8月23日，受半年報業(yè)績報喜影響，春風(fēng)動力股價連續(xù)上揚，最終報收170.00元，漲幅9.32%，逼近漲停。自4月15日走出今年最低點90.75元/股之后，近4個多月已回暖超80%，相比年初的183.17元/股的年內(nèi)高點也相差不遠(yuǎn)。

2022年半年報顯示，公司在上半年實現(xiàn)營業(yè)收入49.04億元，同比增長35.95%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤3.06億元，同比增長38.29%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣非后凈利潤3.35億元，同比增長61.33%。

半年報還顯示，春風(fēng)動力上半年研發(fā)投入2.95億元，占營業(yè)收入的6.03%，同比增長97.70%。

值得注意的是，一季報顯示，春風(fēng)動力年初業(yè)績表現(xiàn)并不好，營業(yè)收入22.62億元，同比增長44.93%的情況下，凈利潤1.05億元，增長僅10.22%，扣非后甚至還下滑3.37%。

以此計算，二季度3個月，春風(fēng)動力實現(xiàn)凈利潤達(dá)到2.01億元，扣非后凈利潤達(dá)到2.49億元。

財報顯示，公司半年度摩托整車業(yè)務(wù)銷售數(shù)據(jù)亮眼。

春風(fēng)動力整車產(chǎn)品聚焦以運動、休閑為定位的全地形車與中大排量摩托車。今年上半年，春風(fēng)動力兩大板塊均實現(xiàn)增長，其中，四輪全地形車?yán)塾嬩N售7.93萬輛，實現(xiàn)銷售收入29.32億元，同比增長31.66%；兩輪摩托車?yán)塾嬩N售6.49萬輛，實現(xiàn)銷售收入14.51億元，同比增長38.41%。

分板塊來看，全地形車消費市場主要集中在北美和歐洲地區(qū)。公司連續(xù)多年出口金額排名第一，行業(yè)龍頭地位穩(wěn)固。據(jù)悉，在美國市場，春風(fēng)動力的市占率呈現(xiàn)逐年提升態(tài)勢；在歐洲市場，公司全地形車市占率排名第一。

在大排量摩托車賽道中，春風(fēng)動力摩托車產(chǎn)品聚焦中大排量摩托車。得益于精準(zhǔn)的差異化路線，春風(fēng)動力>250ml跨騎式摩托車銷量位列行業(yè)前茅，2022年上半年占行業(yè)總量10.18%。

在近期投資者問答中，春風(fēng)動力表示，目前公司250SR、450SR、800MT等中大排量產(chǎn)品銷售均保持較好狀態(tài)，訂單情況良好。公司整體看好中大排量摩托車這一賽道的發(fā)展，玩樂類的需求在今后會越來越多，未來中大排量摩托車滲透率仍有望持續(xù)快速提升。

值得說明的是，春風(fēng)動力正在布局新能源賽道，上半年公司正式進(jìn)軍大眾出行電摩藍(lán)海市場，首款高性能電摩AE8上市，目前渠道、產(chǎn)品加速布局，“ZEEHO核伙人計劃”在國內(nèi)已順利開發(fā)123家網(wǎng)點。公司表示，全力打造第三條業(yè)務(wù)增長曲線。

8月3日，春風(fēng)動力與世界鋰電巨頭新能安科技(Ampace)達(dá)成全面戰(zhàn)略合作，將發(fā)揮各自優(yōu)勢，深耕全球電動兩輪市場。

不過，與公司股價和業(yè)績“齊飛”的形勢相反，2022年以來，公司股東和高管層卻集體密集減持。

8月8日，春風(fēng)動力公告，因個人資金需求，控股股東春風(fēng)控股一致行動人重慶春風(fēng)、林阿錫、賴金法、賴雪花；公司董事、常務(wù)副總經(jīng)理高青、公司董事、副總經(jīng)理倪樹祥、公司副總經(jīng)理陳志勇、公司董事會秘書周雄秀、公司副總經(jīng)理陳柯亮計劃以大宗交易或集中競價交易方式合計減持不超157.55萬股。

界面新聞記者注意到，就在8月6日，上述公司高管以及股東賴金法、賴雪花剛剛實施完上一輪減持計劃，此外，公司監(jiān)事金順清也在去年底開始連續(xù)開啟兩輪減持動作。

半年報顯示，公司前十大股東中，共有5家股東出現(xiàn)減持動作，其中杭州老板實業(yè)集團(tuán)有限公司減持16.26萬股，林阿錫減持13.07萬股，富國天益價值混合型證券投資基金，工銀瑞信文體產(chǎn)業(yè)股票型證券投資基金，南方匠心優(yōu)選股票型證券投資基金三家分別減持57.08萬股、17.43萬股和14.36萬股。