文|松果財經(jīng)
“魅族可能是絕無僅有的不依靠高通做大做強(qiáng)的手機(jī)企業(yè)?！?/p>
2016年6月28日，在魅族科技召開的媒體溝通會上，此時還是魅族科技副總裁的李楠在對早前高通因為專利費(fèi)用繳納事宜將魅族告上法庭一事進(jìn)行說明時，在大屏幕上打出了這樣一句話。
只是，就是當(dāng)年放下如此“豪言”的魅族，在越來越內(nèi)卷的手機(jī)圈子也快頂不住了。
據(jù)36Kr報道，吉利集團(tuán)旗下手機(jī)公司正在與手機(jī)廠商魅族科技接觸洽談收購事宜。這也是繼騰訊收購黑鯊之后，手機(jī)行業(yè)再度曝出的一輪新收購案。
盡管吉利方面回應(yīng)稱對市場傳聞不予置評，但對于熱火朝天的手機(jī)行業(yè)而言，這似乎在暗示著手機(jī)行業(yè)新一輪洗牌，或許即將來臨。
吉利“造手機(jī)”的野心
早在去年9月份，吉利就開始著手入局手機(jī)賽道，由李書福創(chuàng)辦的湖北星紀(jì)時代科技有限公司與武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，正式宣布進(jìn)軍手機(jī)領(lǐng)域。
或許是因為造手機(jī)門檻并不高，又或是希望挖掘“車機(jī)協(xié)同”的技術(shù)機(jī)會。總之對于吉利而言，智能手機(jī)業(yè)務(wù)似乎承載了向智能化時代推進(jìn)的戰(zhàn)略意圖。
在星紀(jì)時代成立時，李書福表示：“未來跨界打造用戶生態(tài)鏈，依法構(gòu)建企業(yè)護(hù)城河已成大趨勢，手機(jī)可以連接車聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)，打造豐富的消費(fèi)場景，做強(qiáng)生態(tài)圈，為用戶提供更便捷、更智能化、萬物互聯(lián)的多屏互動生活體驗?！?/p>
可以看出，李書福對于造手機(jī)極為看重。這并非無矢志的，畢竟在彼時，小米、蘋果、華為等一眾手機(jī)廠商，已經(jīng)踏入到跨界造車的序列之中。
加上無論是小米的米家AIOT物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)鏈，還是華為、蘋果都在推行的智能物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，在汽車能源從油轉(zhuǎn)電的這一節(jié)點(diǎn)之時，當(dāng)手機(jī)已經(jīng)成為人手一部的高頻使用入口，伴隨“萬物互聯(lián)”的時代到來，以手機(jī)操控汽車的車機(jī)協(xié)同顯然并非是一個空想的未來。
逼迫之感，顯而易見。
造手機(jī)這件事沒有問題，只是作為傳統(tǒng)制造體系的吉利，對于手機(jī)品牌的認(rèn)知度、營銷渠道的建立，這并不是一名新玩家能夠簡簡單單就能上手的。在這點(diǎn)上，格力、海信等傳統(tǒng)制造企業(yè)，相信會有更為深刻的認(rèn)知。
如此一來，收購魅族的意義顯然就很明朗。相較從頭再來，已經(jīng)擁有一定品牌認(rèn)知度的魅族，有利于幫助吉利推進(jìn)手機(jī)市場端的深入發(fā)展，在手機(jī)市場這個已經(jīng)基本固化的格局中生存下去。
同時，搭配在智能汽車、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)等多領(lǐng)域的業(yè)務(wù)布局，補(bǔ)足智能手機(jī)這一高頻入口的短板之后，吉利有望構(gòu)建更高維度的產(chǎn)品生態(tài)。
魅族的“完美”歸宿
對魅族來說，委身于吉利，或許有它自己的考究。
在手機(jī)市場里，魅族似乎一直顯得有些“格格不入”。只不過，走著“小而美”路線的魅族，也因為這種“孤高”的狀態(tài)，逐漸掉隊于一年一個樣的手機(jī)行業(yè)。
2017年，魅族到達(dá)人生巔峰，年出貨量超過2000萬部。只是，喜悅并沒有持續(xù)多久，隨后而來的智能手機(jī)市場拐點(diǎn)，也一步步將魅族拖下了水。
先是當(dāng)年的Pro 7機(jī)型銷量不佳，2018年黃章出山“打磨”的15周年機(jī)型也沒能get到魅友癢點(diǎn)。于是，2018年魅族不再對外公布具體出貨量。隨后魅族經(jīng)歷了高管出走、大裁員的動蕩時期，原魅族總裁白永祥、高級副總裁楊顏、李楠接連辭任，甚至在2019年還傳出魅族即將破產(chǎn)的謠言。
也是在這一年，魅族獲得珠海發(fā)展基金會關(guān)注注資，解決了資金不足的燃眉之急。黃章則是在魅友社區(qū)發(fā)出“踏踏實(shí)實(shí)做產(chǎn)品，老老實(shí)實(shí)賣產(chǎn)品”的宣言。除了將價格殺上4399元，并在小米因為內(nèi)置廣告而被米粉“痛罵”之時打出“無廣告、無預(yù)裝、無推送”的“三零”政策。
結(jié)果僅僅半年后，手頭緊湊的魅族很快地就放棄了零廣告策略。而在高端化路線上，魅族也同樣走得很艱難。根據(jù)IDC數(shù)據(jù)顯示，魅族手機(jī)目前單月銷量僅有萬臺左右。
手機(jī)市場的整體疲軟也對魅族的銷量滑坡起到助燃作用。
據(jù)GfK數(shù)據(jù)顯示，2020年是全球智能手機(jī)零售量連續(xù)下滑的第四年，全球智能手機(jī)銷量為12.67億臺，同比下滑7.9%，2021年繼續(xù)保持下滑趨勢，全球手機(jī)市場進(jìn)入長周期存量競爭階段。
同時，手機(jī)制造不再是唯“硬件論”，開始逐步過渡到精細(xì)化運(yùn)營、技術(shù)競爭及軟件生態(tài)開發(fā)的燒錢階段。從自研影像處理芯片，再到卡位游戲手機(jī)等細(xì)分賽道，又或是系統(tǒng)底層生態(tài)的完善……都對中小玩家提出了更高的需求與挑戰(zhàn)。
回到魅族身上，魅族被網(wǎng)友戲稱為手機(jī)界的“黃埔軍校”，原因就在于伴隨體量規(guī)模的不斷下滑，規(guī)模效益不斷增強(qiáng)，也讓人才流失愈發(fā)嚴(yán)重。缺少市場規(guī)模的支撐，逐漸失去自身產(chǎn)品特色的魅族，只能在這趨勢下踏上下坡路。
魅族能帶給吉利的，無非是現(xiàn)有營銷渠道、軟硬件開發(fā)團(tuán)隊。如若最終完成收購，決定魅族走向的，仍然在于吉利究竟要怎樣構(gòu)筑自己的車機(jī)協(xié)同體系。
不過，至少對于當(dāng)前在“貧富線”上苦苦掙扎的魅族來說，能榜上財大氣粗的吉利，或許正中了前高管李楠所說“希望魅族也能賣個好價錢?！?/p>
畢竟，已經(jīng)成為手機(jī)市場“Others”的魅族，學(xué)著同樣在掙扎的黑鯊嫁給騰訊一樣，或許也有機(jī)會踏上新的彼岸。