記者 | 莊鍵

孚能科技(688567.SH)與吉利科技集團（下稱吉利集團）合資建設(shè)電池工廠的細節(jié)浮出水面。

5月17日，孚能科技宣布，已與吉利集團簽署合資協(xié)議。雙方將設(shè)立一家注冊資本為10億元的合資電池公司，吉利集團持股65%，孚能科技持股35%。

孚能科技主要產(chǎn)品為三元軟包動力電池。該公司目前的電池產(chǎn)能為13 GWh，另有在建產(chǎn)能16 GWh。

根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟（下稱動力電池聯(lián)盟）發(fā)布的數(shù)據(jù)，去年孚能科技的動力電池裝車量為0.85 GWh，市場占有率為1.3%，排名國內(nèi)第十。今年前4個月，孚能科技的動力電池裝車量為0.61 GWh，攀升至國內(nèi)第六。

去年12月，孚能科技與吉利集團宣布達成戰(zhàn)略合作，并計劃設(shè)立合資公司，共同推進動力電池產(chǎn)能建設(shè)。

孚能科技將負責(zé)合資公司的技術(shù)、研發(fā)和銷售，吉利集團則負責(zé)經(jīng)營管理，并協(xié)助籌措合資公司所需資金。

孚能科技披露，產(chǎn)能擴張過程中資金需求量較大，與吉利集團的合資有助于緩解其資金壓力。

孚能科技稱，包括合資公司在內(nèi)，其未來的電池總產(chǎn)能將達120 GWh。該公司今年計劃開工的產(chǎn)能不少于20 Gwh，其中包括在江西省贛州市新投資建設(shè)的12Gwh 動力電池項目。

雙方為此計劃在贛州市成立另一家合資公司，注冊資本1億元，吉利集團和孚能科技分別持股51%和49%。

吉利集團和孚能科技的上述合資協(xié)議還約定，孚能科技將擇機購買雙方未來新建的所有電池生產(chǎn)基地。其原則為“成熟一個，收購一個”，收購事項將在生產(chǎn)基地投產(chǎn)后三年內(nèi)完成。

借助于此次合資，孚能科技也鎖定了吉利集團旗下新能源車型未來的動力電池訂單。吉利集團同意，將優(yōu)先采購孚能科技或雙方合資公司生產(chǎn)的電池，采購量不低于其每年需求量的80%。

吉利集團成立于1996年，注冊資本1.68億元，其實際控制人為李書福。

孚能科技在去年經(jīng)歷了大客戶流失的陣痛。去年，北汽集團、長城汽車和一汽集團紛紛減少了對孚能科技的動力電池采購，下滑幅度約99%，導(dǎo)致該公司全年銷售額下滑至11億元，銳減逾五成。孚能科技因此在去年虧損3.3億元，上市后首個財年就交出了虧損業(yè)績單。

上述三家整車廠是孚能科技2019年的前三大客戶，占其銷售額的比例約為85%。其中，第一大客戶北汽集團當(dāng)年共計向孚能科技采購11億元的產(chǎn)品。孚能科技曾解釋稱，采購量下滑主要由于上述客戶的部分車型銷售情況不佳，停止向孚能科技采購與該車型配套的電池包所致。

孚能科技在今年3月披露，由于其向北汽集團供應(yīng)的動力電池存在安全隱患，導(dǎo)致北汽集團召回3萬余輛純電動汽車。孚能科技否認了北汽集團去年采購額下降與車輛召回事件有關(guān)。

孚能科技去年7月在上海證券交易所科創(chuàng)板掛牌上市，發(fā)行價為每股15.9元，去年底曾一度攀升至50元的歷史峰值。

5月17日，孚能科技上漲逾10%，報收于每股27.8元，市值為298億元，但相較于該公司的市值峰值已下滑了約四成。