文 | 車(chē)東西 Janson
編輯 | 志豪
“金九銀十”銷(xiāo)售旺季到來(lái)，車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)并未畫(huà)上句號(hào)。
車(chē)東西9月13日消息，據(jù)車(chē)東西多方了解，目前，多個(gè)城市加碼舊車(chē)換新補(bǔ)貼政策，各大車(chē)企也紛紛加大補(bǔ)貼力度。
隨著“金九銀十”的傳統(tǒng)銷(xiāo)售旺季來(lái)臨，各大車(chē)企又開(kāi)始大打“價(jià)格戰(zhàn)”搶客戶，希望能在2024年末的這一場(chǎng)銷(xiāo)量競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)。
從全新帕薩特380TSI發(fā)布即打出15.99萬(wàn)元限時(shí)優(yōu)惠，到極星汽車(chē)8.5萬(wàn)元補(bǔ)貼，上汽榮威飛凡拿出總額5.5億元的補(bǔ)貼，方程豹最高優(yōu)惠2.8萬(wàn)，雅閣部分車(chē)型綜合優(yōu)惠超8萬(wàn)……
從種種跡象來(lái)看，各大車(chē)企對(duì)于在“金九銀十”爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，勢(shì)在必得。
▲部分車(chē)企“旺季搶客”補(bǔ)貼統(tǒng)計(jì)
此外，自2024年9月以來(lái)，北京、天津、上海、杭州、安徽等地紛紛加力舊車(chē)換新補(bǔ)貼政策，也為企業(yè)層面的價(jià)格戰(zhàn)提供了助力。
可以說(shuō)，到了銷(xiāo)售旺季，車(chē)企并沒(méi)有坐等業(yè)績(jī)上門(mén)，反而各個(gè)車(chē)企之間的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。
看來(lái)，從去年打到現(xiàn)在的價(jià)格戰(zhàn)還遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)束。
01.多家車(chē)企經(jīng)銷(xiāo)商優(yōu)惠超8萬(wàn)旺季銷(xiāo)售“價(jià)格戰(zhàn)”再起
在今年“金九銀十”的傳統(tǒng)銷(xiāo)售旺季，相比于往年車(chē)企、4S店不愁訂單的狀態(tài)不同，今年的旺季像是各大車(chē)企再次拿出了“骨折”售價(jià)，大有再開(kāi)“價(jià)格戰(zhàn)”的架勢(shì)。
其中，最有代表性的便是極星了。極星微博發(fā)布了一條購(gòu)買(mǎi)極星Polestar4最高可補(bǔ)貼8.5萬(wàn)元的圖片，其中品牌補(bǔ)貼6.5萬(wàn)元，還有1.5-2萬(wàn)元不等的地方置換補(bǔ)貼。
▲極星微博官宣降價(jià)補(bǔ)貼最高8.5萬(wàn)元
除去國(guó)補(bǔ)+企業(yè)補(bǔ)的模式外，上汽榮威則是通過(guò)消費(fèi)券補(bǔ)貼的模式加入了這場(chǎng)“價(jià)格戰(zhàn)”。
▲飛凡汽車(chē)官方補(bǔ)貼政策
可以看到飛凡汽車(chē)是在國(guó)補(bǔ)或者地補(bǔ)的基礎(chǔ)上，疊加車(chē)本身的優(yōu)惠后，可以額外申領(lǐng)3000元購(gòu)車(chē)消費(fèi)券。
在車(chē)企的官方行為層面，除了極星、上汽榮威這樣的官方補(bǔ)貼外，2025年上汽大眾帕薩特的指導(dǎo)價(jià)相比于2024款也降低了1.7萬(wàn)元左右。
此外，2025款帕薩特和帕薩特Pro車(chē)型也都在上市后拿到了官降1萬(wàn)元的限時(shí)優(yōu)惠。
除了車(chē)企層面外，不少4S店和經(jīng)銷(xiāo)商也拿出了非官方的店補(bǔ)。
以2025款帕薩特為例，除了380TSI高功率2.0T的帕薩特有官降1萬(wàn)元的優(yōu)惠外，若是選擇低功率版本，已經(jīng)有低于12.5萬(wàn)的經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)了。
▲低功率版帕薩特部分門(mén)店報(bào)價(jià)已低于13萬(wàn)
同樣作為以經(jīng)銷(xiāo)商4S店為主要賣(mài)車(chē)模式的本田雅閣為例，曾經(jīng)售價(jià)要到20萬(wàn)元的車(chē)型，目前市場(chǎng)售價(jià)已降至不到12萬(wàn)元。
據(jù)了解，2023款雅閣智享版，作為熱銷(xiāo)的次低配車(chē)型，其指導(dǎo)價(jià)為196800元，通過(guò)疊加如國(guó)三老車(chē)置換補(bǔ)貼減免11000元、國(guó)三報(bào)廢補(bǔ)貼減免15000元后，實(shí)際補(bǔ)貼價(jià)格已近接近3萬(wàn)元。
然而在此基礎(chǔ)上，選擇貸款購(gòu)車(chē)可直接享受73000元的優(yōu)惠，使得最終成交價(jià)降至約11.38萬(wàn)元。
如此的補(bǔ)貼除了銀行貸款的返點(diǎn)外，經(jīng)銷(xiāo)商也是需要出讓一定的利潤(rùn)空間的。
不難看出，在當(dāng)下的銷(xiāo)售旺季，除了車(chē)企在努力外，在經(jīng)銷(xiāo)商一側(cè)，想要在當(dāng)下的旺季拿到“好業(yè)績(jī)”，也需要下一番心思了。
不過(guò)，這樣的價(jià)格戰(zhàn)對(duì)消費(fèi)者而言也并非“百利而無(wú)一害”。
▲兩代雅閣頂配差距對(duì)比
2023年5月，全新第11代雅閣上市時(shí)，車(chē)輛配備了5顆毫米波雷達(dá)和6顆聲納傳感器，支持包括撥桿變道在內(nèi)的多項(xiàng)L2+級(jí)別自動(dòng)駕駛功能。
然而，時(shí)至今日，當(dāng)我們?cè)俅螌徱暋爸苯?萬(wàn)”的2024款雅閣時(shí)，全系雅閣均已不支持L2+智駕了。
應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)降價(jià)，車(chē)輛性?xún)r(jià)比和配置完整性卻受到影響，這樣真的可以持續(xù)發(fā)展么？
02.舊車(chē)換新政策疊加銷(xiāo)售旺季車(chē)企大打價(jià)格戰(zhàn)搶業(yè)績(jī)
在旺季開(kāi)啟“車(chē)企搶客戶”大戰(zhàn)也并非空穴來(lái)風(fēng)，這里邊的共同點(diǎn)便是國(guó)家和地方層面補(bǔ)貼政策的促進(jìn)作用。
這個(gè)政策究竟是什么，竟讓不少車(chē)企直接開(kāi)始“搶人價(jià)格戰(zhàn)”呢？
我們可以從商務(wù)部、財(cái)政部等7部門(mén)聯(lián)合發(fā)布的《汽車(chē)以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》看出一二。
自2024年9月以來(lái)，中國(guó)多地對(duì)汽車(chē)以舊換新補(bǔ)貼政策進(jìn)行了調(diào)整和加力，以促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)和綠色發(fā)展。
通過(guò)這項(xiàng)全國(guó)性政策的支持，消費(fèi)者在2024年4月24日至12月31日期間報(bào)廢舊車(chē)會(huì)有額外的補(bǔ)貼。
▲商務(wù)部、財(cái)政部等7部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《汽車(chē)以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》
文件指出，個(gè)人消費(fèi)者報(bào)廢國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車(chē)或2018年4月30日前注冊(cè)登記的新能源乘用車(chē)，并購(gòu)買(mǎi)新能源乘用車(chē)或2.0升及以下排量燃油乘用車(chē)，將分別獲得1萬(wàn)元和7000元的補(bǔ)貼。
而在地方層面的執(zhí)行中，上海市在此基礎(chǔ)上，將補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提高至2萬(wàn)元和1.5萬(wàn)元。
北京市同樣也提高了補(bǔ)貼，報(bào)廢舊車(chē)并購(gòu)買(mǎi)新能源乘用車(chē)的補(bǔ)貼由1萬(wàn)元提高到2萬(wàn)元，購(gòu)買(mǎi)2.0升及以下排量燃油乘用車(chē)的補(bǔ)貼由7000元提高到1.5萬(wàn)元。
▲《北京市加力支持汽車(chē)以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》政策
此外，天津、貴州、深圳、杭州、山西、江蘇、安徽等地也在國(guó)家補(bǔ)貼基礎(chǔ)上也實(shí)施了類(lèi)似的補(bǔ)貼政策。
可以相信，在當(dāng)前的背景下，還會(huì)有越來(lái)越多的省市加入這場(chǎng)補(bǔ)貼當(dāng)中。
這些政策的實(shí)施不僅促進(jìn)了舊能源和低環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛的更新，同時(shí)還刺激了汽車(chē)消費(fèi)。
在目前新車(chē)銷(xiāo)售火藥味十足的當(dāng)下，舊車(chē)換新政策的加碼也無(wú)疑是給當(dāng)下新車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的一把烈火。
03.本年旺季“價(jià)格戰(zhàn)”或成定局魏建軍實(shí)名反對(duì)
隨著今年年中業(yè)內(nèi)普遍開(kāi)始“卷價(jià)值”代替“卷價(jià)格”的認(rèn)知后，新車(chē)價(jià)格在一定程度上相比之前“價(jià)格戰(zhàn)”時(shí)期穩(wěn)定不少。
這樣的狀態(tài)也一度讓市場(chǎng)和消費(fèi)者認(rèn)為“價(jià)格戰(zhàn)”已經(jīng)偃旗息鼓，新車(chē)不再通過(guò)卷價(jià)格來(lái)獲取份額。
盡管不少車(chē)企已經(jīng)“坐不住了”，但也有車(chē)企認(rèn)為“卷價(jià)格”的實(shí)質(zhì)還是低質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)，不具備長(zhǎng)期意義。
就在昨天，魏建軍在央視媒體直播活動(dòng)中也公開(kāi)批判了這樣的行為。
魏建軍用當(dāng)下足球比賽中“踢假球”做比喻，稱(chēng)當(dāng)下汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展“確實(shí)有點(diǎn)亂”，不能做惡意的、弄虛作假的、欺騙用戶的事情。
▲魏建軍在直播中質(zhì)疑行業(yè)內(nèi)卷
同時(shí)魏建軍也指出，當(dāng)前行業(yè)所面臨的問(wèn)題并非汽車(chē)產(chǎn)業(yè)或電動(dòng)車(chē)本身的問(wèn)題，而是由于行業(yè)內(nèi)卷和惡意競(jìng)爭(zhēng)所導(dǎo)致。
他質(zhì)疑，消費(fèi)者雖然可能傾向于以較低預(yù)算購(gòu)車(chē)，但這種消費(fèi)模式是否具有可持續(xù)性需要打一個(gè)問(wèn)號(hào)。
魏建軍的話可以說(shuō)是明確對(duì)這次“金九銀十”通過(guò)“價(jià)格戰(zhàn)”換銷(xiāo)量的行為說(shuō)“不”了。
但從目前交易網(wǎng)站的曬單情況來(lái)看，全新魏牌藍(lán)山智駕版在經(jīng)銷(xiāo)商側(cè)也分別有3000-10000元左右的端側(cè)優(yōu)惠。
▲部分藍(lán)山車(chē)主提車(chē)優(yōu)惠
雖然說(shuō)沒(méi)有很多車(chē)企一降8萬(wàn)的程度，但不難看出經(jīng)銷(xiāo)商很可能也迫于銷(xiāo)量壓力給到了其自己能給到的優(yōu)惠。
目前，9月還未過(guò)半，“金九銀十”也才剛剛開(kāi)始，直接開(kāi)打價(jià)格戰(zhàn)的車(chē)企不是非常多。
除去實(shí)名反對(duì)“價(jià)格戰(zhàn)”的企業(yè)外，更多的車(chē)企還處在圍觀當(dāng)中。
然而，在當(dāng)下“價(jià)格戰(zhàn)”再起的背景下，車(chē)企圍觀也只可能是一時(shí)的，在這近兩周的周銷(xiāo)數(shù)據(jù)公布后，可能會(huì)有更多車(chē)企、經(jīng)銷(xiāo)商加入。
不難想象，新車(chē)只要降價(jià)后賣(mài)的更好，競(jìng)爭(zhēng)廝殺就會(huì)更嚴(yán)重，就會(huì)有越來(lái)越多的車(chē)企下來(lái)打價(jià)格戰(zhàn)。
04.結(jié)語(yǔ)：價(jià)格戰(zhàn)沒(méi)有贏家
誠(chéng)然，價(jià)格戰(zhàn)開(kāi)打后，新車(chē)變得便宜了。
然而，其背后的實(shí)際情況往往比表面上看到的要復(fù)雜得多。
如果價(jià)格戰(zhàn)的實(shí)質(zhì)不是為用戶提供真正的優(yōu)惠，而是通過(guò)減配和削減成本來(lái)降低價(jià)格，那么這樣的競(jìng)爭(zhēng)就失去了其應(yīng)有的意義。
這樣的做法可能短期內(nèi)吸引了消費(fèi)者，但長(zhǎng)期來(lái)看，可能會(huì)損害消費(fèi)者的利益和整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展。