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近日，工業(yè)和信息化部組織制定的《汽車整車信息安全技術(shù)要求》、《汽車軟件升級(jí)通用技術(shù)要求》和《智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)》三項(xiàng)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，由國家市場監(jiān)督管理總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布，并將于2026年1月1日起開始實(shí)施。

這三項(xiàng)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)由工信部自2019年起陸續(xù)啟動(dòng)制定，旨在提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全水平。

《汽車整車信息安全技術(shù)要求》規(guī)定了汽車信息安全管理體系要求，以及外部連接安全、通信安全、軟件升級(jí)安全、數(shù)據(jù)安全等方面的技術(shù)要求和試驗(yàn)方法，適用于M類、N類及至少裝有1個(gè)電子控制單元的O類車輛。

該標(biāo)準(zhǔn)要求主機(jī)廠應(yīng)建立車輛全生命周期的信息安全管理體系，確保對(duì)汽車信息安全進(jìn)行全面、系統(tǒng)的管理和保護(hù)。例如，在智能網(wǎng)聯(lián)功能方面，要確保車輛與外部網(wǎng)絡(luò)連接時(shí)的安全性，防止黑客通過網(wǎng)絡(luò)攻擊控制車輛。

《汽車軟件升級(jí)通用技術(shù)要求》規(guī)定了汽車軟件升級(jí)的管理體系要求，以及用戶告知、版本號(hào)讀取、安全保護(hù)、先決條件、電量保障、失敗處理等車輛軟件升級(jí)功能方面的技術(shù)要求和試驗(yàn)方法，適用于具備軟件升級(jí)功能的M類、N類和O類車輛。

該標(biāo)準(zhǔn)要求主機(jī)廠應(yīng)建立軟件升級(jí)管理體系，且應(yīng)通過車型級(jí)別軟件升級(jí)的測試驗(yàn)證，確保軟件升級(jí)過程的規(guī)范、安全和可控。例如，明確規(guī)定了在進(jìn)行軟件升級(jí)前，需要對(duì)升級(jí)的必要性、可行性進(jìn)行評(píng)估，制定詳細(xì)的升級(jí)計(jì)劃，并確保升級(jí)過程中不會(huì)對(duì)車輛的正常使用和安全性造成影響。

《智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)》規(guī)定了智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)的數(shù)據(jù)記錄、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和讀取、信息安全、耐撞性能、環(huán)境評(píng)價(jià)性等方面的技術(shù)要求和試驗(yàn)方法，適用于具備L3級(jí)及以上駕駛自動(dòng)化功能和自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)的M、N類車輛，將為事故責(zé)任認(rèn)定及原因分析提供技術(shù)支撐，有利于促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)步。

該標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)規(guī)定了自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)在車輛運(yùn)行過程中需記錄的數(shù)據(jù)元素，包括車輛及系統(tǒng)基本信息、車輛狀態(tài)及動(dòng)態(tài)信息、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)運(yùn)行信息、行車環(huán)境信息、駕乘人員操作及狀態(tài)信息等，確保在關(guān)鍵時(shí)刻能夠提供完整、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持。

標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)調(diào)主機(jī)廠要確保數(shù)據(jù)的完整性和可追溯性，例如在遭遇交通事故或系統(tǒng)異常時(shí)，能夠快速提取并分析相關(guān)數(shù)據(jù)，為責(zé)任判定及原因分析提供有力依據(jù)。

工業(yè)和信息化部表示，這次發(fā)布的三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)是我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的首批強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全水平、保障產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展具有重要意義。