界面新聞?dòng)浾?| 楊詩(shī)涵
8月27日，小鵬汽車預(yù)熱超過(guò)兩個(gè)月的全新系列MONA首款車型MONA M03正式上市。新車定位緊湊級(jí)，提供3個(gè)車型選項(xiàng)，售價(jià)為11.98萬(wàn)元至15.58萬(wàn)元，將成為小鵬目前在售最便宜的車型。
其中，新車高配版本搭載高階智能駕駛功能，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬稱這是搭載相關(guān)功能車型首次定位下放至2萬(wàn)美金價(jià)格段。
MONA M03由小鵬和滴滴共同打造，投入高達(dá)40億元人民幣。何小鵬稱少有汽車公司愿意在緊湊級(jí)車型上投入如此多的資源。
值得注意的是，該車沒(méi)有標(biāo)配儀表屏一度引發(fā)網(wǎng)友討論。小鵬汽車在發(fā)布會(huì)上推出一款可拔插儀表屏，用戶可以自己加裝，售價(jià)599元。
何小鵬在十周年內(nèi)部全員會(huì)上表示，這款新車預(yù)訂非常不錯(cuò)，訂單超過(guò)小鵬G6同期表現(xiàn)。為避免重蹈去年小鵬G6因產(chǎn)能不足流失用戶的覆轍，公司已經(jīng)提前穩(wěn)定供應(yīng)鏈，力爭(zhēng)做到上市即啟動(dòng)大規(guī)模交付。
本月初，MONA M03的首批展車已陸續(xù)抵達(dá)全國(guó)的小鵬汽車展廳。已經(jīng)試駕過(guò)該車的觀望客戶告訴界面新聞，該車的轉(zhuǎn)彎半徑相較多數(shù)同級(jí)車型更為優(yōu)秀，另外推出的交互功能“電子木魚”令年輕消費(fèi)群體印象深刻。小米董事長(zhǎng)雷軍試乘這款車型時(shí)，也曾表示“敲木魚”的功能非常解壓，引發(fā)更多用戶好奇。
發(fā)布會(huì)上，何小鵬還回憶了十年來(lái)的造車艱辛歷程。首款車型因失利回爐重造，導(dǎo)致小鵬額外付出4.28億元的代價(jià)。但以智駕作為核心競(jìng)爭(zhēng)力的小鵬汽車，即使在最艱難的時(shí)候也沒(méi)有主動(dòng)裁過(guò)智能駕駛團(tuán)隊(duì)。何小鵬在最新的活動(dòng)中也不斷強(qiáng)調(diào)品牌的智能化標(biāo)簽。
在大屏幕展示的未來(lái)趨勢(shì)海報(bào)上，小鵬汽車將自己歸類為AI領(lǐng)域，與OpenAI、英偉達(dá)、特斯拉和微軟并列。在小鵬AI體系的規(guī)劃圖譜中，未來(lái)十年公司將以智能汽車為核心，拓展布局機(jī)器人、芯片、大模型、飛行汽車等科技方向。
小鵬近日已經(jīng)在芯片領(lǐng)域取得進(jìn)展，其面向L4自動(dòng)駕駛研發(fā)設(shè)計(jì)的智能芯片已經(jīng)成功流片。這款芯片專門針對(duì)AI大模型設(shè)計(jì)，算力接近3顆主流智駕芯片的水平，將應(yīng)用于智能汽車、飛行汽車和機(jī)器人產(chǎn)品。
當(dāng)前，造車新勢(shì)力紛紛投入端到端大模型研發(fā)，小鵬的智駕目標(biāo)是從全國(guó)都好開(kāi)升級(jí)到全國(guó)都好用，今年四季度打通園區(qū)內(nèi)部道路、行泊車過(guò)閘機(jī)、高速ETC等場(chǎng)景。明年實(shí)現(xiàn)智能輔助駕駛百公里接管小于1次，2026年實(shí)現(xiàn)部分低速場(chǎng)景人不在駕駛位開(kāi)車。
此外，小鵬汽車推出的全新的視覺(jué)方案實(shí)時(shí)感知距離較上一代提升1.25倍，識(shí)別速度提升40%，令感知規(guī)控更加靈敏。
同在今年四季度，小鵬飛行汽車即將開(kāi)啟預(yù)售。何小鵬在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示，飛行汽車制造出來(lái)后每個(gè)高管都要試飛5000公里，以親身體驗(yàn)確保安全。小鵬第二代人形機(jī)器人則將在10月底正式亮相。
宏偉的科技生態(tài)規(guī)劃背后，小鵬恐怕還需要先解決把車賣好的挑戰(zhàn)。自去年開(kāi)始，小鵬汽車距離造車新勢(shì)力第一梯隊(duì)越來(lái)越遠(yuǎn)，今年七月的最新銷量雖回升至1.11萬(wàn)輛，但和持續(xù)保持月銷2萬(wàn)輛的蔚來(lái)，以及再次邁過(guò)5萬(wàn)月銷量大關(guān)的理想仍有不小差距。前七月過(guò)去，小鵬汽車全年28萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)完成率僅為23%。
第二季度，小鵬汽車的毛利率提升至14.0%，創(chuàng)2022年以來(lái)的新高。對(duì)于毛利率的大幅提升，官方將其解釋為技術(shù)降本的兌現(xiàn)以及來(lái)自大眾戰(zhàn)略合作的技術(shù)變現(xiàn)收入。小鵬在主營(yíng)汽車銷售業(yè)務(wù)上或需進(jìn)一步發(fā)力，以避免輸出技術(shù)服務(wù)利潤(rùn)難以與汽車業(yè)務(wù)平衡的風(fēng)險(xiǎn)。
MONA M03是小鵬汽車在下半年的一個(gè)重要增長(zhǎng)極，除此以外公司將在第四季度推出基于新一代自動(dòng)駕駛硬件平臺(tái)打造的小鵬P7+。官方表示這款新車是首款實(shí)現(xiàn)技術(shù)成本降低25%目標(biāo)的車型，預(yù)計(jì)利潤(rùn)率達(dá)到兩位數(shù)。
出海方面，何小鵬預(yù)計(jì)公司未來(lái)十年有一半的銷量來(lái)自海外。小鵬將于今年第四季度面向澳洲市場(chǎng)推出小鵬G6，今年年底前將業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)展到至少40個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
展望未來(lái)，何小鵬認(rèn)為十年后國(guó)內(nèi)汽車主流品牌或許只剩7家?！靶※i入場(chǎng)的時(shí)候有300家造車新勢(shì)力和100家傳統(tǒng)公司競(jìng)爭(zhēng)，但現(xiàn)在成規(guī)模的已經(jīng)只剩下40家。”他判斷，每年銷售100萬(wàn)輛智能汽車將是留在牌桌的門檻。