界面新聞記者丨魏勇猛

8月27日，華為對外宣布，比亞迪方程豹與華為在深圳簽訂智能駕駛合作協(xié)議。此次合作主要是針對比亞迪旗下方程豹汽車展開智能駕駛的深入聯(lián)合研發(fā)，首款產(chǎn)品是即將在年內(nèi)上市的方程豹豹8，將會搭載華為乾崑智駕ADS3.0，雙方擬共同打造首個硬派專屬智駕方案。

此前，早有傳聞雙方會在智駕領(lǐng)域有所合作，此次官宣算是靴子終于落地。據(jù)悉，雙方團(tuán)隊已立項并研發(fā)驗證了很長時間，預(yù)計于今年的Q3以后，豹8就將搭載華為乾崑智駕ADS 3.0正式上市。

雙方對于這次重磅合作也極為重視，比亞迪集團(tuán)董事長兼總裁王傳福和華為輪值董事長徐直軍均出席此次簽約儀式。

方程豹汽車定位比亞迪旗下新能源個性品牌，主打30萬以上級別的硬派越野，是比亞迪上探高端市場和越野車市場的重要品牌嘗試。

豹8是方程豹品牌的第二款車型，被比亞迪寄予厚望。方程豹的首款車型去年8月份發(fā)布，上市前幾個月銷量維持在5000輛以上之后，今年月銷量徘徊在3000輛左右。7月29日，官方宣布該車降價5萬元。

作為全球最大新能源汽車制造商，比亞迪在方程豹豹8車型上放棄了之前豹5所采用的自研智駕方案，選擇與華為合作，被外界視為是借助華為在智能駕駛領(lǐng)域的優(yōu)勢，打造更有競爭力的產(chǎn)品，從而站穩(wěn)中高端市場。

華為乾崑智駕ADS 3.0是目前華為推出的最高版本的智駕方案。據(jù)悉，ADS 3.0算力方面可以達(dá)到3.5EFLOPS，訓(xùn)練數(shù)據(jù)量每日3000萬公里，模型每5天迭代一次。

8月6日上市的享界S9首發(fā)了這套方案。自9月起，以鴻蒙智行模式合作的問界M5、M7、M9和智界S7均會升級至ADS 3.0。

在汽車行業(yè)智能化的下半場，智駕基本已經(jīng)成為中高端車型的標(biāo)配。乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，40萬元以上級別的新能源乘用車L2及以上的輔助駕駛功能裝車率已經(jīng)高達(dá)81.5%，智駕方案的好壞已經(jīng)成為消費者選購的重要參考指標(biāo)，一定程度上決定著銷量。

值得注意的是，比亞迪也在不惜重金投入智駕自研，據(jù)悉團(tuán)隊規(guī)模已經(jīng)超過4000人，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。