界面新聞記者丨魏勇猛

保時捷近日宣布，計劃投資3000萬歐元參與德國電池制造商瓦爾塔（Varta）公司債務重組，并將收購旗下V4Drive電池公司多數(shù)股份，成為這家電池供應商的新股東。

這家總部位于德國埃爾旺根的電池制造商，業(yè)務分布于100多個國家與地區(qū)，雇員超過4000人，年銷售額超過8億歐元。但由于需求端的變化以及競爭壓力增大，近年來陷入債務危機，在今年7月份不得不申請了預破產(chǎn)重整程序，并開始嘗試多種解決方案以期擺脫困境。

最終經(jīng)過漫長的談判，瓦爾塔現(xiàn)有大股東Michael Tojner和保時捷共同提出的方案得到了大多數(shù)債權人的支持并達成協(xié)議，兩者共同注入資金削減公司債務。

具體來看，Michael Tojner和保時捷將共計注資6000萬歐元，分別換得瓦爾塔公司32%股份，重組完成后可使瓦爾塔的債務負擔從當前4.85億歐元降低至2億歐元，其他投資方則合計持有剩余的36%股份。此外，債權人將另外提供6000萬的擔保貸款，新舊貸款的上限為2.6億歐元，期限至2027年底。

這次重組還需要經(jīng)過《企業(yè)穩(wěn)定和重組法》的程序審核通過才能最終完成，這一過程需要兩三個月。

保時捷的這次收購是看中了瓦爾塔的汽車電池業(yè)務，也就是其子公司V4Drive。這一部門成立于2021年，致力于開發(fā)和生產(chǎn)用于電動汽車的大尺寸鋰離子電池。

值得注意的是，保時捷早已成為V4Drive電池的主要客戶，并且將這些電池用于其高性能混合動力驅動汽車，據(jù)悉今年將首次應用于保時捷911跑車。

今年上半年保時捷全球銷量15.59萬輛，同比減少7%，銷售利潤僅為30.6億歐元，同比減少高達20.5%。面對銷量的下滑和慘淡的業(yè)績，保時捷主動下調了全年業(yè)績預期，并宣布放棄2030年電動汽車銷售占比80%的目標。