界面新聞記者 | 楊詩涵

界面新聞編輯 | 陳小同

比亞迪鄭州基地于8月啟動今年第二次大規(guī)模招聘，所有崗位均為直招。界面新聞從招聘負責人士處獲悉，招聘人數(shù)超過1100人的技工崗位已經招滿。

更為緊缺的崗位是一線操作工，招聘要求為年滿18周歲、學歷初中以上。除鄭州港區(qū)大規(guī)模招聘外，濟南也有崗位開放，各地的累計招聘需求超過5500人。

比亞迪于2021年9月份入駐鄭州航空港區(qū)，不僅有新能源乘用車及核心零部件業(yè)務，還涉及動力電池、新材料、儲能等產業(yè)。業(yè)務分為多個事業(yè)部門，招聘人員對界面新聞表示，具體部門分配需要視被招聘人員的培訓情況而定。

據(jù)多家媒體報道，此次比亞迪鄭州基地招聘的大部分員工將就職于比亞迪第十一事業(yè)部。該事業(yè)部承擔汽車生產的多個流程，包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝以及品質檢測。比亞迪第十一事業(yè)部相關人士指出，當前提升產能最大的制約因素是人力問題。

作為目前比亞迪連片面積最大的整車生產基地，比亞迪鄭州基地近日的生產重點很可能放在宋L DM-i車型上，這款產品上市后首周銷量即破萬輛。面對火熱的市場需求，比亞迪鄭州基地正開足馬力，加班加點以提升交付能力。

招聘簡章顯示，比亞迪鄭州基地工作時間正常是早上八點到晚上八點（含加班時長，法定為八小時），中間休息一個小時。

比亞迪對新招員工的激勵將直接地體現(xiàn)在薪資上。操作工的薪資范圍為5000至7500元，技工的薪資范圍為6000至9000元。工資主要由底薪、加班加點工資和車間的超產獎構成，其中底薪2100元，平常工作日加班為1.5倍、周末2倍、法定節(jié)假日3倍。超產獎從幾百元至兩千元不等。

上述事業(yè)部人士表示，今年三、四季度，比亞迪鄭州基地的產量將迅猛增長，9月份預計還需要招聘至少3000人。

除鄭州基地外，比亞迪8月還同步在深汕特別合作區(qū)小漠鎮(zhèn)舉行兩場現(xiàn)場招聘會，招聘300多名技術工人。

比亞迪的招工熱潮再次引發(fā)了外界對新能源汽車領域人才缺口的討論。工信部此前發(fā)布的《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》顯示，到2025年我國新能源汽車產業(yè)的人才缺口可達103萬人。其中，新能源汽車維修領域將面臨80%的人才空白。具體到崗位需求，技術工人需求最多，其次是銷售、服務人員、工程師。

長城汽車總裁穆峰此前發(fā)文表示，汽車行業(yè)僅缺基層操作工人的理解是比較片面的，在新能源行業(yè)趨勢下，汽車設計、營銷人才也有缺口。蔚來副總裁沈斐則認為行業(yè)人才缺口遠遠不止103萬人，最缺的是跨界跨專業(yè)的復合型人才，例如懂用戶能定義產品、懂市場能傳播營銷、懂技術能應用創(chuàng)新的精英。