界面新聞?dòng)浾?| 劉嘉欣

中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)抵消了歐洲市場(chǎng)銷量下滑的影響，7月全球電動(dòng)汽車銷量仍保持上漲的勢(shì)頭。

市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)Rho Motion近日發(fā)布報(bào)告顯示，7月全球純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的銷量同比增長(zhǎng)21%至135萬(wàn)輛。其中，中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)汽車銷量達(dá)到88萬(wàn)輛，增長(zhǎng)幅度超過(guò)三成。

Rho Motion是全球范圍內(nèi)領(lǐng)先的能源轉(zhuǎn)型數(shù)據(jù)和市場(chǎng)情報(bào)提供商，剛于前不久并入英國(guó)倫敦的全球知名電池材料咨詢公司基準(zhǔn)礦業(yè)情報(bào)機(jī)構(gòu)（Benchmark Mineral Intelligence）麾下。

數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月，中國(guó)的插混車型銷量相比去年增長(zhǎng)了70%，同時(shí)增程式車型也獲得了顯著的增量，顯示出中國(guó)消費(fèi)者在技術(shù)路線上的偏好與選擇。

作為中國(guó)最大的電動(dòng)汽車制造商，比亞迪今年7月全球純電車型和插混車型銷量分別實(shí)現(xiàn)13%和44%的增長(zhǎng)，插混車型成為比亞迪銷量大幅增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力，和上述增長(zhǎng)趨勢(shì)保持一致。

橫向來(lái)看歐洲市場(chǎng)，7月份的電動(dòng)汽車月銷量同比下降7.8%，今年前7個(gè)月的銷量與2023年基本持平。在歐盟最大電動(dòng)汽車市場(chǎng)，德國(guó)今年前7個(gè)月的電動(dòng)汽車銷量也出現(xiàn)下降，下滑幅度達(dá)到12%。

歐洲市場(chǎng)電動(dòng)汽車銷量下滑，一部分是受到歐盟近期對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車進(jìn)口征收臨時(shí)關(guān)稅的影響，另外也與當(dāng)市場(chǎng)電動(dòng)汽車消費(fèi)疲軟及政府補(bǔ)貼退坡有關(guān)。

在臨時(shí)關(guān)稅問(wèn)題上，比亞迪面臨17.4%的關(guān)稅，吉利為19.9%，上汽集團(tuán)旗下的名爵品牌則高達(dá)為37.6%，后者因?yàn)樵跉W洲市場(chǎng)擁有規(guī)模較大的市場(chǎng)份額，被認(rèn)為可能會(huì)受到臨時(shí)關(guān)稅的最大沖擊。相比之下，特斯拉和比亞迪受影響可能較小，畢竟前者可以在柏林工廠進(jìn)行本地化生產(chǎn)，比亞迪目前歐洲市場(chǎng)份額仍較小。

在北美市場(chǎng)（包括美國(guó)和加拿大），7月份的電動(dòng)汽車銷量實(shí)現(xiàn)了7.1%的增長(zhǎng)。盡管過(guò)去北美市場(chǎng)以燃油車占主導(dǎo)，純電動(dòng)汽車的需求弱于歐洲市場(chǎng)，就目前銷量增長(zhǎng)的數(shù)據(jù)而言，其電動(dòng)汽車需求正在逐步提升。

Rho Motion機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)經(jīng)理查爾斯·萊斯特（Charles Lester）表示，盡管面臨關(guān)稅等挑戰(zhàn)，中國(guó)電動(dòng)汽車制造商依然展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)適應(yīng)能力。隨著全球?qū)沙掷m(xù)交通解決方案需求的持續(xù)增長(zhǎng)，電動(dòng)汽車市場(chǎng)預(yù)計(jì)將繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。然而，地區(qū)間的銷量差異和市場(chǎng)需求波動(dòng)將成為未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展的關(guān)鍵因素。

實(shí)際上，這也與全球范圍內(nèi)的減碳目標(biāo)一致，盡管目前歐盟對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車設(shè)立關(guān)稅，但2035年禁止銷售燃油車的目標(biāo)依然明確，未來(lái)歐洲市場(chǎng)仍然需要發(fā)展包括純電動(dòng)車型在內(nèi)的電動(dòng)汽車。