界面新聞記者丨魏勇猛

據(jù)報道，上汽集團(tuán)目前正與西班牙工業(yè)部磋商，考慮在該國建立一座電動汽車工廠，以生產(chǎn)旗下MG（名爵）汽車。上汽集團(tuán)將在9月30日前作出決定，新工廠或?qū)⒊蔀槠湓跉W洲的首座電動汽車工廠，并計劃在2027年第四季度生產(chǎn)首款汽車。

除了西班牙，上汽還考慮在匈牙利或捷克建廠，因為這些地方勞力成本較低。

歐盟在本月初決定對中國進(jìn)口電動汽車征收臨時反補(bǔ)貼稅，其中針對上汽的稅率最高，為37.6%。此次臨時關(guān)稅的加征期限為四個月，在此期間，歐盟成員國需通過投票對這一臨時措施做出最終決定。

據(jù)悉，歐盟內(nèi)部對此分歧，目前德國有可能投出棄權(quán)票，匈牙利是反對的，法國和西班牙是這一決議的堅定支持者。該措施一旦獲得通過，新的稅率將適用五年。

除了可以規(guī)避歐盟的關(guān)稅以外，上汽之所以首選在西班牙建廠的一個主要原因是離英國近，可以通過海運快捷出口。英國是MG最重要的市場，也是該品牌的起源地，有著長期的品牌積淀和消費基礎(chǔ)。

此外，西班牙也是MG的主要市場，官方預(yù)計七月的注冊量逼近4000輛，創(chuàng)下進(jìn)入西班牙市場三年來最佳月度表現(xiàn)。倘若全年完成4萬輛的銷量目標(biāo)，MG將超越鈴木、三菱和斯柯達(dá)等在西班牙市場經(jīng)營多年的品牌。MG預(yù)計2024年在整個歐洲的銷售量將達(dá)到25萬輛。

作為中國最大的汽車制造商，上汽集團(tuán)此前一直占據(jù)著出口量的頭把交椅，2023年全年集團(tuán)海外銷量高達(dá)120.8萬輛，連續(xù)7年蟬聯(lián)中國車企海外銷量冠軍，歐洲一直是其最大的出口目的地，然而因為關(guān)稅的影響，今年上半年上汽出口量同比下滑了9.1%，第一的位置被奇瑞取代。

有觀點認(rèn)為，歐盟加征關(guān)稅表面上看是阻止中國電動汽車涌入歐洲市場，保護(hù)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)，更深層次是希望借此“引導(dǎo)”中國企業(yè)赴歐設(shè)廠，以幫助歐洲本土電動汽車產(chǎn)業(yè)成長和增加就業(yè)。

這次上汽特別提到，將建立一個覆蓋全西班牙的近100個綜合服務(wù)點的網(wǎng)絡(luò)，并在巴塞羅那設(shè)立了一個物流樞紐，以管理MG汽車在整個南歐的運營。上汽方面還強(qiáng)調(diào)，在不到40個月的時間里，它在西班牙直接創(chuàng)造了超過500個就業(yè)崗位，以及與其業(yè)務(wù)相關(guān)的超過1000個間接就業(yè)崗位。