界面新聞記者 | 周姝祺

6月26日，界面新聞從多位前特斯拉員工處了解到，特斯拉中國少量部門正在返聘部分被裁退員工，且多集中在銷售和服務領域。

兩個月前，特斯拉在全球范圍內啟動自2017年以來最大規(guī)模的裁員，比例超過14%，中國區(qū)銷服部門是“重災區(qū)”之一。

一位特斯拉銷售體系前員工向界面新聞表示，裁員力度較大的部分商超門店僅保留5至6人團隊，不利于門店正常運營。通常情況下，特斯拉商超門店員工人數應在8至9人。

不過，對于此次復聘，一些被裁退的特斯拉中國員工興趣不大。界面新聞在社交平臺上注意到，部分在裁員行動中受到波及的特斯拉中國銷售已經進入到蔚來樂道等品牌，開啟新工作。

這不是特斯拉第一次返聘辭退員工。今年5月，特斯拉CEO埃隆·馬斯克解雇近500名超級充電站團隊的員工不久后，特斯拉再度聘用了這些員工，其中包括北美充電業(yè)務總監(jiān)馬克斯·德澤格爾。

另據海外媒體報道稱，特斯拉北美地區(qū)又重新開始招聘，并新發(fā)布了數百個新職位，涉及人工智能和機器人、制造、供應鏈、運營等多個部門。不過，特斯拉中國官方招聘頁面只有少量實習生崗位。

對于特斯拉中國團隊而言，一個更為積極的訊號是特斯拉高級副總裁朱曉彤的回歸。這位扮演“救火隊長”而被調往美國總部的高管，在中國區(qū)銷量出現(xiàn)頹勢之際，再度回到了熟悉的戰(zhàn)場。

界面新聞了解到，朱曉彤近期多在一線巡店了解市場情況。盡管他沒有在終端進行大刀闊斧的改革，但其回歸一定程度上穩(wěn)定了團隊軍心和提高一線作戰(zhàn)士氣。特斯拉中國上周銷量達到1.7萬輛，恢復到本季度最好的一周。

特斯拉中國還在嚴查銷售人員假訂單的情況。不同于傳統(tǒng)合資品牌以進店數、試駕數、訂單數和交付數等多個維度來考核員工，特斯拉以結果為導向，只關注銷售人員所獲得的訂單數量。

上述前特斯拉員工告訴界面新聞，特斯拉銷售團隊每月考核績效，根據同一職位在區(qū)域內的訂單數量排名結算工資。訂單數排名前5%的員工可以拿到3.5倍的績效工資。在高額激勵下，這易讓部分員工為獲得更高排名而制造虛假訂單。

與此同時，特斯拉銷售想要賣車也變得更難。過去這家全球純電動汽車引領者憑借先鋒的產品和獨特的品牌影響力，吸引消費者下單，但小鵬、小米等諸多競爭對手開發(fā)了對標車型，逐步蠶食特斯拉在華的市場份額。

銷量數據顯示，特斯拉中國5月銷量為7.26萬輛，同比下滑6.6%。在全球范圍內，特斯拉一季度交付量38.68萬輛，創(chuàng)下近4年來單季度交付量的首次同比下降，也是過去5個季度中的最差表現(xiàn)。

華爾街分析師預計，特斯拉第二季度交付量或將繼續(xù)低于去年同期的46.6萬輛，尤其歐洲市場波動明顯。據海外數據統(tǒng)計數據顯示，2024年特斯拉在歐洲市場交付量已經減少6萬多輛。

按照馬斯克的說法，當前特斯拉正處于兩大主要增長浪潮之間，下一波增長要等到新一代車型問世才觸發(fā)。在今年股東大會上特斯拉公布正在研發(fā)三款新車，包括Robotaxi、平價電動汽車等。

比新車型更快落地中國的可能是特斯拉自動駕駛系統(tǒng)FSD。馬斯克今年4月底訪華期間，特斯拉與監(jiān)管機構，以及百度達成了合作約定，授予其在中國公共道路上收集數據的地圖牌照。據財新報道，上海自動駕駛示范區(qū)已向特斯拉發(fā)放了道路測試牌照，F(xiàn)SD可能正在測試。