界面新聞記者 | 周姝祺

在距離高合汽車創(chuàng)始人丁磊定下的自救窗口期即將關(guān)閉的最后時(shí)刻，這家面臨破產(chǎn)危機(jī)的初創(chuàng)電動汽車公司終于迎來了重組的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

5月17日，界面新聞從接近高合汽車人士處獲悉，高合汽車母公司華人運(yùn)通對內(nèi)發(fā)布關(guān)于公司重組期間工作組公告，決定成立重組工作組和聯(lián)合運(yùn)營工作組。

重組工作組將負(fù)責(zé)從股權(quán)到所有運(yùn)營相關(guān)活動的重組，下設(shè)股東端、政府端、供應(yīng)商端和員工端四個(gè)小組；聯(lián)合運(yùn)營工作組負(fù)責(zé)公司日常的決策與運(yùn)營，下設(shè)產(chǎn)品規(guī)劃、項(xiàng)目設(shè)計(jì)工程、生產(chǎn)與供應(yīng)鏈、營銷、財(cái)務(wù)、法務(wù)、人力與綜合職能七個(gè)小組。

根據(jù)知情人士向界面新聞提供的工作組人員名單，其中約有一半為原華人運(yùn)通高層。重組工作組組長Amy Zhang（張怡）和聯(lián)合運(yùn)營工作組組長魏燕欽均為華人運(yùn)通聯(lián)合創(chuàng)始人。張怡負(fù)責(zé)投融資業(yè)務(wù)，為董事會執(zhí)行董事，而魏燕欽于2018年12月加入華人運(yùn)通并擔(dān)任總裁一職。

丁磊不擔(dān)任核心組長職務(wù)，但公司整體戰(zhàn)略規(guī)劃、整體預(yù)算、薪酬體系的決策須向其匯報(bào)。

另外，股東端小組牽頭人楊微子為華人運(yùn)通副總裁，負(fù)責(zé)投融資業(yè)務(wù)，向CFO鄧名揚(yáng)匯報(bào)；供應(yīng)商端牽頭人貢偉在華人運(yùn)通擔(dān)任供應(yīng)鏈、質(zhì)量及制造副總裁；人力與綜合職能小組負(fù)責(zé)人張蓉和產(chǎn)品規(guī)劃小組負(fù)責(zé)人吳琦峰分別為華人運(yùn)通人力資源副總裁及產(chǎn)品規(guī)劃副總裁。

在重組公告發(fā)布同一天，財(cái)聯(lián)社報(bào)道稱，美國注冊汽車公司iAuto Group Inc.與華人運(yùn)通于美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月16日正式簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。這家鮮為人知的公司將為華人運(yùn)通提供投入超過十億元美元的首輪專項(xiàng)資金，支援華人運(yùn)通高合汽車的重組。

根據(jù)協(xié)議，雙方合作的范圍包括為履約銷售訂單而即將恢復(fù)的生產(chǎn)的合作，股權(quán)重組和并購相關(guān)的合作，技術(shù)和研發(fā)、工程的合作，品牌和海內(nèi)外市場營銷的整合、供應(yīng)鏈和生產(chǎn)制造的整合等。

高合汽車回應(yīng)界面新聞稱，“雙方合作的具體信息以官宣內(nèi)容為準(zhǔn)。我們一直在努力，不斷推進(jìn)相關(guān)工作?！?/p>

界面新聞查閱發(fā)現(xiàn)，該公司官網(wǎng)正處于維護(hù)期。去年9月，港股上市公司正道集團(tuán)公告顯示，iAuto核心業(yè)務(wù)為清潔能源整車及關(guān)鍵零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、集成銷售及營運(yùn)，具備低溫可控核聚變技術(shù)、超級驅(qū)動系統(tǒng)（具備比傳統(tǒng)驅(qū)動系統(tǒng)提升5倍以上的效能）和用于汽車出行業(yè)務(wù)的金融科技技術(shù)。

另據(jù)公告顯示，iAuto的最終實(shí)益擁有人為正道集團(tuán)主席兼單一最大股東仰融。高合汽車重組工作組名單中的Jack Yeung與仰融（Yung Yeung）同姓。

1992年仰融成功操盤華晨汽車進(jìn)入美股市場，使其成為中國第一家赴美上市的企業(yè)。此后憑借系列資本運(yùn)作，仰融打造出包括至少4家上市公司及大量非上市公司的“華晨系”，掌管資產(chǎn)一度高達(dá)人民幣300億元。

2002年10月，仰融由于涉嫌經(jīng)濟(jì)犯罪被遼寧省檢察院逮捕，仰融早在當(dāng)年5月躲避到美國。但其造車夢不滅，曾在2008年與賽麟汽車創(chuàng)始人王曉麟合作造車，不過之后兩人反目，甚至對簿公堂。

從正道集團(tuán)發(fā)布的2023年報(bào)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來看，該公司能否為高合汽車提供10億美元的扶持存疑。去年正道集團(tuán)沒有取得收入，年度虧損總額為2130萬港元。公告稱，宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境不明朗及普遍審慎保守的市場情緒大大窒礙集團(tuán)業(yè)務(wù)發(fā)展。此外，集團(tuán)在為業(yè)務(wù)發(fā)展集資方面遭遇前所未見的困難。

高合汽車此前傳出與長安汽車接洽，但遭到后者否認(rèn)。此后，業(yè)界亦流傳出一汽集團(tuán)將與高合達(dá)成重組協(xié)議的傳聞，但并未得到當(dāng)事雙方的回應(yīng)。

一位汽車行業(yè)投資人接受界面新聞采訪指出，當(dāng)前接手高合汽車的意義不大，這需要付出高昂的成本代價(jià)，且高合汽車一定程度上已經(jīng)失去了后續(xù)競爭能力。中國汽車市場已經(jīng)進(jìn)入整合的淘汰賽階段，只有形成正循環(huán)現(xiàn)金流或者資金儲備充足的企業(yè)才有留在牌桌上的機(jī)會。