今日（2024年3月26日）鋰電、固態(tài)電池板塊活躍，小米汽車概念股爆發(fā)，智能電車指數(shù)50只成份股中，9只個(gè)股漲超5%，22只個(gè)股漲逾2%，其中，璞泰來(lái)、天賜材料漲停，德賽西威盤中一度漲停，后收漲8%，當(dāng)升科技飆漲近10%。

值得注意的是，截至3月26日，在智能電車指數(shù)中占比16.19%的第一大權(quán)重股寧德時(shí)代今日勁漲3.79%，成交額57.46億元，高居A股成交榜TOP2。

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熱門ETF方面，緊密跟蹤智能電車指數(shù)的智能電動(dòng)車ETF(516380)今日高開(kāi)高走，尾盤場(chǎng)內(nèi)價(jià)格一度飆至 2.52%，收漲2.2%。

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政策面上，國(guó)務(wù)院國(guó)資委黨委擴(kuò)大會(huì)議提出，要聚焦新能源汽車、人工智能等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，加快打造原創(chuàng)技術(shù)策源地，推動(dòng)重大標(biāo)志性成果在中部地區(qū)轉(zhuǎn)化應(yīng)用。

消息面上，今日熱點(diǎn)圍繞“寧德時(shí)代”“固態(tài)電池”“小米汽車概念股”展開(kāi)：

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①寧德時(shí)代成“香餑餑”，投行紛紛上調(diào)“寧王”評(píng)級(jí)

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，寧德時(shí)代近一個(gè)月獲得10份券商研報(bào)關(guān)注，買入9家，平均目標(biāo)價(jià)為231.1元，與最新價(jià)190.96元相比，高40.13元，目標(biāo)均價(jià)漲幅21.02%。此前，寧德時(shí)代2023年財(cái)報(bào)亮眼，擬分紅派發(fā)現(xiàn)金220.6億元，股利支付率接近50%，亦獲得了摩根大通的評(píng)級(jí)上調(diào)。

昨日，寧德時(shí)代表示，寧德時(shí)代正在向特斯拉在內(nèi)華達(dá)州的工廠提供設(shè)備。雙方也在電池技術(shù)方面展開(kāi)合作，公司正在與特斯拉合作研發(fā)充電速度更快的電池。

②固態(tài)電池商業(yè)化曙光已現(xiàn)，2024年量產(chǎn)應(yīng)用有望加速

昨日，智己聯(lián)席CEO發(fā)文稱，智己L6將在準(zhǔn)900V超強(qiáng)性能平臺(tái)基礎(chǔ)上，推出首個(gè)量產(chǎn)上車的超快充固態(tài)電池。

光大證券分析，智己L6預(yù)計(jì)在24年5月正式上市，同時(shí)搭載的清陶能源100kWh半固態(tài)電池，為行業(yè)首個(gè)準(zhǔn)900V超快充固態(tài)電池，可實(shí)現(xiàn)1000公里CLTC續(xù)航，預(yù)計(jì)固態(tài)版價(jià)格相比此前蔚來(lái)ET7固態(tài)版42.8萬(wàn)元的價(jià)格進(jìn)一步下沉，銷量有望走強(qiáng)。半固態(tài)電池商業(yè)化曙光已現(xiàn)，2024年量產(chǎn)應(yīng)用有望加速。

資料來(lái)源：光大證券

③本周小米汽車持續(xù)火熱，利好相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈公司

小米汽車SU7將于3月28日晚7點(diǎn)正式發(fā)布。自本周一開(kāi)始，小米汽車全國(guó)29個(gè)城市59個(gè)門店同步開(kāi)啟營(yíng)業(yè)，提供車輛靜態(tài)體驗(yàn)服務(wù)。

近日，比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在2024年中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上預(yù)測(cè)：截至2024年3月，中國(guó)新能源汽車滲透率已突破到48.2%，新能源汽車的滲透率可能會(huì)突破50%，甚至更高！因此，以新能源汽車為市場(chǎng)主導(dǎo)的大勢(shì)已經(jīng)不可阻擋，而傳統(tǒng)燃油車開(kāi)始進(jìn)入“生命倒計(jì)時(shí)”！

市場(chǎng)分析人士表示，“電動(dòng)化不可逆”或已成為國(guó)內(nèi)車企的共識(shí)。

值得注意的是，截至3月25日，智能電車指數(shù)市盈率為19.43倍，位于近5年21.96%分位點(diǎn)，估值處于相對(duì)低位，配置性價(jià)比較高。

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看好智能電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展機(jī)遇的投資者，相關(guān)產(chǎn)品智能電動(dòng)車ETF(516380)。公開(kāi)資料顯示，智能電動(dòng)車ETF（516380）跟蹤的中證智能電動(dòng)汽車指數(shù)成份股覆蓋鋰電池、整車、汽車零部件、汽車芯片等智能電車產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)，重倉(cāng)寧德時(shí)代、比亞迪、立訊精密、科大訊飛等產(chǎn)業(yè)核心資產(chǎn)，為投資者提供了一鍵布局汽車“電動(dòng)化+智能化”時(shí)代機(jī)遇的高效投資工具。

相比當(dāng)前市場(chǎng)上主要的新能源車指數(shù)（如新能源車指數(shù)），智能電動(dòng)車ETF（516380）跟蹤的中證智能電車指數(shù)在聚焦電氣化上游龍頭基礎(chǔ)上，還覆蓋了較多汽車智能化龍頭標(biāo)的，包括智能座艙、智能駕駛、攝像頭、汽車電子等板塊核心龍頭。在當(dāng)前新能源汽車需求高速增長(zhǎng)，新能源汽車規(guī)模整體大幅擴(kuò)張的階段，可以作為高景氣賽道重點(diǎn)關(guān)注的成長(zhǎng)標(biāo)的。

數(shù)據(jù)，圖表來(lái)源：Wind、滬深交易所、華寶基金等

風(fēng)險(xiǎn)提示：智能電動(dòng)車ETF（516380）被動(dòng)跟蹤中證智能電動(dòng)汽車指數(shù)，該指數(shù)基日為2014.12.31，發(fā)布于2021.6.4，指數(shù)成份股構(gòu)成根據(jù)該指數(shù)編制規(guī)則適時(shí)調(diào)整，其回測(cè)歷史業(yè)績(jī)不預(yù)示指數(shù)未來(lái)表現(xiàn)。本文中指數(shù)成份股僅作展示，個(gè)股描述不作為任何形式的投資建議，也不代表管理人旗下任何基金的持倉(cāng)信息和交易動(dòng)向?；鸸芾砣嗽u(píng)估的本基金風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為R3-中風(fēng)險(xiǎn)，適宜平衡型（C3）及以上的投資者，適當(dāng)性匹配意見(jiàn)請(qǐng)以銷售機(jī)構(gòu)為準(zhǔn)。任何在本文出現(xiàn)的信息（包括但不限于個(gè)股、評(píng)論、預(yù)測(cè)、圖表、指標(biāo)、理論、任何形式的表述等）均只作為參考，投資人須對(duì)任何自主決定的投資行為負(fù)責(zé)。另，本文中的任何觀點(diǎn)、分析及預(yù)測(cè)不構(gòu)成對(duì)閱讀者任何形式的投資建議，亦不對(duì)因使用本文內(nèi)容所引發(fā)的直接或間接損失負(fù)任何責(zé)任?；鹜顿Y有風(fēng)險(xiǎn)，基金的過(guò)往業(yè)績(jī)并不代表其未來(lái)表現(xiàn)，基金管理人管理的其他基金的業(yè)績(jī)并不構(gòu)成基金業(yè)績(jī)表現(xiàn)的保證，基金投資需謹(jǐn)慎。