2024年3月26日，固態(tài)電池概念早盤異動，午后持續(xù)拉升，截至13時57分，電池ETF(561910)漲2.46%，一度漲2.68%。成分股鵬輝能源、天賜材料、璞泰來漲停封板，派能科技、當(dāng)升科技、恩捷股份緊隨其后。

圖片來源：雪球

消息面上，智己聯(lián)席CEO劉濤發(fā)文稱，智己L6將在準(zhǔn)900V超強性能平臺基礎(chǔ)上，推出首個量產(chǎn)上車的超快充固態(tài)電池，實現(xiàn)超1000公里續(xù)航；并將于3月26日晚19:30發(fā)起公司固態(tài)電池工廠的直播。

目前，寧德時代、蜂巢能源、比亞迪、蔚來等國內(nèi)動力電池廠商和車企，均在加速布局固態(tài)電池技術(shù)路線，此前市場高度關(guān)注的蜂巢能源果凍電池、寧德時代凝聚態(tài)電池也都還屬于半固態(tài)電池。國外方面，豐田汽車曾于2023年將固態(tài)電池量產(chǎn)時間從2027年推遲到2030年后，日產(chǎn)汽車也表示最快需到2028年。

華西證券指出，近期多家企業(yè)固態(tài)電池在性能提升、量產(chǎn)進度等方面不斷推進，有望加速固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化進程。GGII也預(yù)計，2024年固態(tài)電池有望實現(xiàn)大規(guī)模裝車，全年裝機量有望超過5GWh。

【低位布局產(chǎn)業(yè)鏈核心，關(guān)注電池ETF(561910)】

電池ETF(561910)跟蹤的中證電池主題指數(shù)，涵蓋電池制造、核心材料、鋰電設(shè)備、儲能逆變器核心標(biāo)的。其中超5成權(quán)重為新能源車概念。而從產(chǎn)業(yè)角度，CS電池指數(shù)更聚焦新能源車產(chǎn)業(yè)“核心部分”，更具高成長、高彈性特征。

Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至2024年3月23日，CS電池指數(shù)（931719.CSI）最新估值為20.22倍PE，位于十年期3%的分位數(shù)，即比近十年的近97%的時間都便宜。

數(shù)據(jù)來源：Wind，統(tǒng)計區(qū)間截至2024.3.23，近10年維度。指數(shù)過往業(yè)績不代表未來表現(xiàn)。指數(shù)運作時間較短，不能反映市場發(fā)展的所有階段。

國聯(lián)證券表示，24年初鋰電板塊估值已跌至近十年底部，板塊已經(jīng)歷成長賽道期、洗牌期，正處于出清末期。23年碳酸鋰價格下跌82%，碳酸鋰價格的企穩(wěn)，鋰電材料有望迎來補庫周期。

風(fēng)險提示：基金有風(fēng)險，投資須謹(jǐn)慎。上述觀點、看法和思路根據(jù)截至當(dāng)前情況判斷做出，今后可能發(fā)生改變。基金過往業(yè)績不代表其未來表現(xiàn)，基金管理人管理的其他基金的業(yè)績并不構(gòu)成本基金業(yè)績表現(xiàn)的保證或承諾。投資者應(yīng)認(rèn)真閱讀《基金合同》《招募說明書》《產(chǎn)品資料概要》等基金法律文件，全面認(rèn)識基金產(chǎn)品的風(fēng)險收益特征，在了解產(chǎn)品情況及聽取銷售機構(gòu)適當(dāng)性意見的基礎(chǔ)上，根據(jù)自身的風(fēng)險承受能力、投資期限和投資目標(biāo)，對基金投資做出獨立決策，選擇合適的基金產(chǎn)品。對于以上引自證券公司等外部機構(gòu)的觀點或信息，不對該等觀點和信息的真實性、完整性和準(zhǔn)確性做任何實質(zhì)性的保證或承諾，亦不構(gòu)成投資推薦。中證電池主題指數(shù)近五年表現(xiàn)分別為36.08%(2019)、140.43%(2020)、52.43%(2021)、-30.22%(2022)、-33.08%（2023）。中證電池主題指數(shù)由中證指數(shù)有限公司編制和發(fā)布。指數(shù)編制方將采取一切必要措施以確保指數(shù)的準(zhǔn)確性，但不對此作任何保證，亦不因指數(shù)的任何錯誤對任何人負(fù)責(zé)。指數(shù)過往業(yè)績不代表其未來表現(xiàn)，亦不構(gòu)成基金投資收益的保證或任何投資建議。