界面新聞記者 | 劉子象

意大利總理梅洛尼正在德國訪問。當?shù)貢r間本周三，兩國簽署了加強合作的行動計劃書。

在這份31頁的“德國-意大利戰(zhàn)略雙邊和歐盟合作行動計劃”書中，兩國計劃加強在能源、安全、難民管控、氣候以及文化等領域的合作。其中建設一條天然氣和氫氣管道的具體項目再次被提出。

在當天的聯(lián)合新聞發(fā)布會上，德國總理朔爾茨表示，兩國希望擴大能源合作，以加強長期供應安全，“尤其重要的是建立天然氣和氫氣的南部走廊”。此外，他們還希望迅速達成一項德意天然氣團結協(xié)議。

這條計劃中的“南部氫能走廊”（SoutH2 Corridor）將北非的可再生能源通過管道的方式，經(jīng)由意大利、奧地利/瑞士輸送到德國南部。

據(jù)其官網(wǎng)信息，南部氫能走廊的專用管道全長3300公里，將從突尼斯的北非海岸出發(fā)，經(jīng)由意大利天然氣主干線，過境奧地利/瑞士，最終到達德國南部工業(yè)重鎮(zhèn)巴伐利亞州。

該計劃的重點是利用現(xiàn)有的天然氣基礎設施，經(jīng)過改造后用來運輸氫氣，舊物利用的比例超過70%。不過，在必要時各方也計劃建設一些新的專用設施。預計管道最早將于2030年全面投入運營。德國媒體稱，希望屆時能夠實現(xiàn)進口1000萬噸氫氣的目標。另據(jù)參與公司稱，其產(chǎn)能預計每年超過400萬噸。

該項目已由4家歐洲頭部公司瓜分。項目的意大利部分由Snam公司負責，奧地利部分由Trans Austria Gasleitung (TAG)和Gas Connect Austria (GCA) 負責，德國部分則由Bayernets公司負責。

這個計劃早在2021年12月份就已達成一致。當時在意大利掌權的是德拉吉政府。但是今年以來，進展加快。今年5月初，沿線國家能源部長達成原則上的政治協(xié)議。當時，奧地利、德國和意大利能源部簽署了一份政治支持聯(lián)合信。6月，朔爾茨訪問意大利時，兩國政府開始討論該項目。

盡管如此，德意最新的協(xié)議只是一項計劃，并不是有約束力的條約。有歐洲媒體觀察稱，這一事實再次凸顯出這兩個鄰國間的聯(lián)盟關系并沒有那么親密。

由于在難民控制和預算管理方面存在分歧，中左翼的朔爾茨政府與右翼的梅洛尼政府關系遠談不上親密。在今年早些時候朔爾茨訪問意大利時，有德媒用“分歧中展現(xiàn)了禮貌”來形容這兩個鄰國的互動。

但是隨著俄烏沖突這場家門口的戰(zhàn)爭帶來的歐洲能源危機的發(fā)酵，以及對非法移民越來越強烈的共同擔憂，德意政府在一系列問題上正在展現(xiàn)更多的團結，尤其是在能源合作方面。

即便拋開政治層面不談，就這個項目本身而言，氫能這個未來燃料的生產(chǎn)仍面臨“先有雞還是先有蛋”這個需求端的問題。

“如果沒有人購買氫氣，供應商就沒有動力建造發(fā)電廠；如果沒有氫電供應，就不會有人報價購買，”德國氫氣促進項目H2Global的負責人Timo Bollerhey在今年6月份接受媒體采訪時曾指出這個困境，而他的任務就是解決這個問題。

他們的解決方法是，通過招標尋找能以最優(yōu)惠價格提供綠色氫氣的供應商，并授予他們一份為期十年的合同。在設想中，有了這份保障，供應商就可以放心建造工廠了。

據(jù)Timo Bollerhey稱，德國政府的首次采購預算為9億歐元，將從2024年開始第一次招標，主要針對衍生物，即以氫為基礎的化合物，工業(yè)界無需轉換即可使用。采購之后，德國政府將以短期合同的形式尋找買家，以盡可能高的價格拍賣。