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華為汽車產(chǎn)業(yè)鏈延續(xù)強(qiáng)勢(shì),新能車ETF(515700)上漲0.24%

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華為汽車產(chǎn)業(yè)鏈延續(xù)強(qiáng)勢(shì),新能車ETF(515700)上漲0.24%

新能車ETF(515700)上漲0.24%,最新價(jià)報(bào)1.7元,盤中成交額已達(dá)5030.51萬元。

截至2023年10月10日13:25,中證新能源汽車產(chǎn)業(yè)指數(shù)(930997)上漲0.16%,成分股融捷股份(002192)上漲10.00%,均勝電子(600699)上漲5.15%,盛新鋰能(002240)上漲3.90%,天齊鋰業(yè)(002466)上漲3.40%,永興材料(002756)上漲2.80%。新能車ETF(515700)上漲0.24%,最新價(jià)報(bào)1.7元,盤中成交額已達(dá)5030.51萬元。

數(shù)據(jù)顯示,杠桿資金持續(xù)布局中。新能車ETF最新融資買入額達(dá)460.82萬元,最新融資余額達(dá)1.42億元。

從估值層面來看,新能車ETF跟蹤的中證新能源汽車產(chǎn)業(yè)指數(shù)最新市盈率(PE-TTM)僅17.29倍,處于近1年0.41%的分位,即估值低于近1年99.59%以上的時(shí)間,處于歷史低位。

新能車ETF緊密跟蹤中證新能源汽車產(chǎn)業(yè)指數(shù),中證新能源汽車產(chǎn)業(yè)指數(shù)從滬深市場(chǎng)中選取業(yè)務(wù)涉及新能源汽車產(chǎn)業(yè)的上市公司證券作為指數(shù)樣本,以反映新能源汽車產(chǎn)業(yè)上市公司證券的整體表現(xiàn)。

數(shù)據(jù)顯示,截至2023年9月28日,中證新能源汽車產(chǎn)業(yè)指數(shù)(930997)前十大權(quán)重股分別為寧德時(shí)代(300750)、比亞迪(002594)、匯川技術(shù)(300124)、三花智控(002050)、天齊鋰業(yè)(002466)、億緯鋰能(300014)、華友鈷業(yè)(603799)、贛鋒鋰業(yè)(002460)、恩捷股份(002812)、格林美(002340),前十大權(quán)重股合計(jì)占比52.99%。

據(jù)消息,9月12日,問界發(fā)布M7智駕版,搭載華為自動(dòng)駕駛ADS2.0,預(yù)計(jì)年底覆蓋全國(guó)。10月6日問界新M7大定達(dá)到了7000臺(tái),從9月12日新問界M7發(fā)布至今,首銷已超過5萬臺(tái)大定。

國(guó)盛證券表示,隨著智能化迭代加速,車企有望開始從硬件造車向軟件生態(tài)切換,轉(zhuǎn)變盈利模式,提高品牌粘性,頭部車企有望優(yōu)先受益。后續(xù)華為和奇瑞、江淮等還有多款合作車型即將推出,產(chǎn)業(yè)鏈景氣度有望持續(xù)向上。

值得注意,新能車ETF(515700)管理費(fèi)率0.15%/年,托管費(fèi)率0.05%/年,總成本0.2%/年。長(zhǎng)期來看,較低的基金費(fèi)率有助于投資者節(jié)約投資成本。

新能車ETF(515700),場(chǎng)外聯(lián)接(A類:012698;C類:012699)。


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融捷股份

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  • 機(jī)構(gòu)風(fēng)向標(biāo) | 融捷股份(002192)2024年二季度前十大機(jī)構(gòu)累計(jì)持倉(cāng)占比29.76%
  • 融捷股份(002192.SZ):2024年中報(bào)凈利潤(rùn)為1.66億元、同比下降45.09%

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華為汽車產(chǎn)業(yè)鏈延續(xù)強(qiáng)勢(shì),新能車ETF(515700)上漲0.24%

新能車ETF(515700)上漲0.24%,最新價(jià)報(bào)1.7元,盤中成交額已達(dá)5030.51萬元。

截至2023年10月10日13:25,中證新能源汽車產(chǎn)業(yè)指數(shù)(930997)上漲0.16%,成分股融捷股份(002192)上漲10.00%,均勝電子(600699)上漲5.15%,盛新鋰能(002240)上漲3.90%,天齊鋰業(yè)(002466)上漲3.40%,永興材料(002756)上漲2.80%。新能車ETF(515700)上漲0.24%,最新價(jià)報(bào)1.7元,盤中成交額已達(dá)5030.51萬元。

數(shù)據(jù)顯示,杠桿資金持續(xù)布局中。新能車ETF最新融資買入額達(dá)460.82萬元,最新融資余額達(dá)1.42億元。

從估值層面來看,新能車ETF跟蹤的中證新能源汽車產(chǎn)業(yè)指數(shù)最新市盈率(PE-TTM)僅17.29倍,處于近1年0.41%的分位,即估值低于近1年99.59%以上的時(shí)間,處于歷史低位。

新能車ETF緊密跟蹤中證新能源汽車產(chǎn)業(yè)指數(shù),中證新能源汽車產(chǎn)業(yè)指數(shù)從滬深市場(chǎng)中選取業(yè)務(wù)涉及新能源汽車產(chǎn)業(yè)的上市公司證券作為指數(shù)樣本,以反映新能源汽車產(chǎn)業(yè)上市公司證券的整體表現(xiàn)。

數(shù)據(jù)顯示,截至2023年9月28日,中證新能源汽車產(chǎn)業(yè)指數(shù)(930997)前十大權(quán)重股分別為寧德時(shí)代(300750)、比亞迪(002594)、匯川技術(shù)(300124)、三花智控(002050)、天齊鋰業(yè)(002466)、億緯鋰能(300014)、華友鈷業(yè)(603799)、贛鋒鋰業(yè)(002460)、恩捷股份(002812)、格林美(002340),前十大權(quán)重股合計(jì)占比52.99%。

據(jù)消息,9月12日,問界發(fā)布M7智駕版,搭載華為自動(dòng)駕駛ADS2.0,預(yù)計(jì)年底覆蓋全國(guó)。10月6日問界新M7大定達(dá)到了7000臺(tái),從9月12日新問界M7發(fā)布至今,首銷已超過5萬臺(tái)大定。

國(guó)盛證券表示,隨著智能化迭代加速,車企有望開始從硬件造車向軟件生態(tài)切換,轉(zhuǎn)變盈利模式,提高品牌粘性,頭部車企有望優(yōu)先受益。后續(xù)華為和奇瑞、江淮等還有多款合作車型即將推出,產(chǎn)業(yè)鏈景氣度有望持續(xù)向上。

值得注意,新能車ETF(515700)管理費(fèi)率0.15%/年,托管費(fèi)率0.05%/年,總成本0.2%/年。長(zhǎng)期來看,較低的基金費(fèi)率有助于投資者節(jié)約投資成本。

新能車ETF(515700),場(chǎng)外聯(lián)接(A類:012698;C類:012699)。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。