中國外運(yùn)近日在業(yè)績說明會上表示，海運(yùn)市場，從供給端看，根據(jù)Alphaliner公布的數(shù)據(jù)，截至2023年6月末全球運(yùn)營集裝箱船總運(yùn)力超過2,700萬TEU，較2022年6月末增加約140萬TEU。航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)MSI（Maritime Strategies International）分析師預(yù)測，2023-2024年集裝箱船新增運(yùn)力將較2022年增長7%。從需求端看，2022年下半年以來，歐美等地區(qū)受高通脹、能源危機(jī)、去庫存壓力等因素綜合影響，總體消費(fèi)能力減弱，需求恢復(fù)還有待全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、消費(fèi)需求回暖。2023年上半年，中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)(CCFI)持續(xù)低位運(yùn)行，1-6月綜合指數(shù)均值較去年同期下降近70%。盡管船公司聯(lián)盟通過控制運(yùn)力投放可以在一定程度上調(diào)節(jié)供需失衡，但總體看來，國際海運(yùn)運(yùn)價(jià)，尤其是中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)在2023年下半年可能繼續(xù)在低位運(yùn)行，運(yùn)價(jià)的觸底回升有待需求復(fù)蘇。
空運(yùn)市場，從供給端看，根據(jù)國際航協(xié)數(shù)據(jù)，2023年上半年運(yùn)力同比增長9.9%，比2019年6月水平高3.7%。今年以來，隨著商業(yè)航班的逐步恢復(fù)，我國航空運(yùn)力供給已經(jīng)在逐步增加。未來隨著國際航線客機(jī)腹艙的進(jìn)一步恢復(fù)，預(yù)計(jì)下半年至明年空運(yùn)運(yùn)力供給還將繼續(xù)得到釋放。從需求端看，按照貨運(yùn)噸公里(CTKS)計(jì)算，上半年全球航空貨運(yùn)需求同比下降8.1%(國際需求下降8.7%)。我們認(rèn)為全球航空貨運(yùn)需求取決于海外跨境電商市場以及高端制造相關(guān)的空運(yùn)需求。運(yùn)價(jià)方面，空運(yùn)運(yùn)價(jià)自2022年下半年開始逐漸回落，目前已經(jīng)接近2019年水平。預(yù)計(jì)四季度隨著圣誕節(jié)、雙十一等節(jié)日的到來，在旺季運(yùn)價(jià)環(huán)比略有上漲。